中新網(wǎng)山東新聞3月31日電(張孝鵬)由中國能源研究會(huì)碳中和專委會(huì)和山東港口青島港共同舉辦的“碳中和”港航高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)29日在山東青島召開。會(huì)議旨在匯聚行業(yè)精英，凝聚智慧力量，共商港航綠色低碳發(fā)展路徑，推動(dòng)碳中和港口標(biāo)準(zhǔn)落地，以實(shí)際行動(dòng)為全球港航業(yè)綠色轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)力量。

　　除開幕式、全體大會(huì)外，大會(huì)還舉行了碳中和港口標(biāo)準(zhǔn)工作組成立儀式、“濟(jì)青零碳物流走廊”項(xiàng)目簽約儀式，圍繞“港航‘雙碳’協(xié)同發(fā)展”及“打造綠色低碳供應(yīng)鏈新生態(tài)”主題，進(jìn)行高端訪談，共敘友誼、共話發(fā)展、共謀未來。

　　一直以來，山東港口堅(jiān)持“綠水青山就是金山銀山”，不斷加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，把建設(shè)“國際領(lǐng)先的智慧綠色港”放在“五個(gè)國際領(lǐng)先”發(fā)展定位的首位，在全國港航領(lǐng)域率先發(fā)布《綠色低碳港口“十四五”規(guī)劃》，努力在港口生態(tài)保護(hù)、綠色發(fā)展中“走在前、開新局”。

　　作為山東港口的“龍頭”，青島港堅(jiān)定不移錨定“雙碳”目標(biāo)，抓住山東省世界級(jí)港口群、青島國際航運(yùn)中心建設(shè)重大機(jī)遇，全方位推動(dòng)能耗雙控向碳排放雙控轉(zhuǎn)型，聯(lián)合中國科學(xué)院院士、中國能源研究會(huì)碳中和專委會(huì)等共同啟動(dòng)碳中和港口標(biāo)準(zhǔn)編制工作，奮力譜寫綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展新篇章。

　　山東港口青島港先后榮獲7項(xiàng)“亞太綠色港口”“五星級(jí)綠色港口”“四星級(jí)綠色港口”稱號(hào)，在《中國港口高質(zhì)量發(fā)展2023(海港篇)》中，青島港綠色發(fā)展位列第一，被交通運(yùn)輸部推樹為世界一流港口建設(shè)標(biāo)桿示范港口，讓“美麗港口”成為“美麗中國”的靚麗窗口。

　　錨定清潔轉(zhuǎn)型，奏響“碳中和”港航建設(shè)“最強(qiáng)音”

　　港口在實(shí)施國家戰(zhàn)略中具有重要地位，是“硬核”力量。能源結(jié)構(gòu)綠色轉(zhuǎn)型是國家經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必然要求，亦是港口高質(zhì)量發(fā)展的應(yīng)有之義。以此次大會(huì)舉行的“濟(jì)青零碳物流走廊”項(xiàng)目簽約儀式為例，將以濟(jì)青干線作為零碳物流走廊樣板工程，通過能源島建設(shè)、零碳交通工具應(yīng)用、園區(qū)倉儲(chǔ)設(shè)施數(shù)字化賦能等多要素深度融合，降低社會(huì)物流成本，構(gòu)建綠色物流大通道，走出一條“碳中和”與港口質(zhì)效提升的雙贏之路。

　　在創(chuàng)建多元化現(xiàn)代能源體系方面，青島港持續(xù)推進(jìn)能源結(jié)構(gòu)清潔化，蹄疾步穩(wěn)、可圈可點(diǎn)。加速全場(chǎng)景氫能港口建設(shè)，率先建成國內(nèi)港口首座加氫站、全球首創(chuàng)氫能軌道吊、AGV，實(shí)現(xiàn)氫能在港口應(yīng)用規(guī)�；�、常態(tài)化。新能源持續(xù)擴(kuò)容增量，港區(qū)光伏、風(fēng)電統(tǒng)籌規(guī)劃、有序推進(jìn)，助力打造“零碳”示范；構(gòu)建清潔化生產(chǎn)模式，新購設(shè)備優(yōu)先采用清潔能源，正面吊、堆高機(jī)、裝載機(jī)等燃油機(jī)械加速推進(jìn)“油改電”，投用全國首艘“油電混合”智能拖輪，建設(shè)9座換電站、3座LNG加氣站，集裝箱碼頭港內(nèi)短倒車輛100%實(shí)現(xiàn)清潔化替代；岸電應(yīng)用實(shí)現(xiàn)新跨越，2024年，岸電接電量超過1200萬kWh，凈增量全國第一，增幅350%，減少碳排放1萬噸；優(yōu)化港航能源供給結(jié)構(gòu)，積極拓展船舶綠色能源供應(yīng)新業(yè)態(tài)，攜手船公司簽署《綠色能源供應(yīng)合作備忘錄》，共同推進(jìn)綠色港航建設(shè)，提升港口核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　在構(gòu)建貨物清潔集疏運(yùn)模式方面，青島港充分發(fā)揮樞紐作用，持續(xù)完善基礎(chǔ)設(shè)施、優(yōu)化服務(wù)功能，助力上下游產(chǎn)業(yè)鏈加速脫碳。建設(shè)內(nèi)陸港51個(gè)，海鐵聯(lián)運(yùn)班列線路83條，集裝箱發(fā)運(yùn)量從2014年起步時(shí)的20萬發(fā)展到現(xiàn)在254.6萬標(biāo)箱，連續(xù)10年位居全國沿海港口第一位；大力推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”“公轉(zhuǎn)管”運(yùn)輸模式，建設(shè)原油長(zhǎng)輸管道970余公里，覆蓋山東60%的規(guī)模以上煉廠。2024年干散貨清潔運(yùn)輸占比86%，原油清潔運(yùn)輸占比95%；打造智能立體集疏運(yùn)體系，全球首創(chuàng)智能空中軌道集疏運(yùn)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)港區(qū)交通由單一平面向立體互聯(lián)的突破升級(jí)。

　　“零碳”+“智慧”，探尋智綠賦能發(fā)展“新路徑”

　　零碳建設(shè)始于風(fēng)能、光能，但又不止風(fēng)能、光能。山東港口青島港堅(jiān)持科技自立自強(qiáng)，通過智慧港口建設(shè)賦能綠色低碳轉(zhuǎn)型，集裝箱、干散貨、件雜貨自動(dòng)化項(xiàng)目，三獲中國港口協(xié)會(huì)科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)，生產(chǎn)工藝不斷優(yōu)化，裝卸效率持續(xù)提升，綠色新質(zhì)生產(chǎn)力澎湃發(fā)展。

　　從集裝箱智慧碼頭來看，青島港持續(xù)全球領(lǐng)跑。自主研發(fā)智能管控系統(tǒng)A-TOS、A-ECS，建成國內(nèi)首座全國產(chǎn)全自主自動(dòng)化碼頭，碼頭設(shè)備全電驅(qū)動(dòng)、零碳排放，全球首創(chuàng)“氫+5G”技術(shù)應(yīng)用。成為全國首個(gè)智慧綠色“雙五星”和可提供碳足跡在線核算服務(wù)的港口。橋吊平均單機(jī)作業(yè)效率達(dá)到60.9自然箱/小時(shí)，連續(xù)十二次刷新裝卸效率世界紀(jì)錄。

　　從干散貨碼頭來看，青島港著力提速數(shù)智化轉(zhuǎn)型，以工藝智能化助力生產(chǎn)高效化，有效降低能源及碳排放強(qiáng)度。首創(chuàng)智能協(xié)同系統(tǒng)ICS，打造小港池干散貨自動(dòng)化碼頭，實(shí)現(xiàn)無人調(diào)度、無人理貨、無人搬倒“三個(gè)無人”，智慧商務(wù)、智慧設(shè)備、智慧鐵路、智慧巡檢、智慧運(yùn)維“五個(gè)智慧”，效率提升7%。投產(chǎn)“四最”糧食樞紐中心，首創(chuàng)通用碼頭智能管控系統(tǒng)I-GTOS，實(shí)現(xiàn)六大機(jī)種無人協(xié)同作業(yè)，效率提升10%。

　　從件雜貨碼頭來看，青島港開創(chuàng)了智能先河。破除件雜貨裝卸風(fēng)險(xiǎn)大、效率低、能耗高等生產(chǎn)難題，建成全球首個(gè)自動(dòng)化紙漿碼頭，研制全流程智能裝備和管控平臺(tái)，效率提升19%，4次刷新紙漿晝夜接卸世界紀(jì)錄。行業(yè)首創(chuàng)盤圓自動(dòng)化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)五大“無人化”，效率提升20%。首創(chuàng)國際客滾集裝箱自動(dòng)化作業(yè)新模式。實(shí)現(xiàn)了“從0到1”的突破，補(bǔ)齊了港口全場(chǎng)景自動(dòng)化的最后拼圖。

　　面向未來，山東港口青島港將以“碳中和”港口評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)編制為契機(jī)，構(gòu)建多元化、可持續(xù)的現(xiàn)代能源體系，打造最清潔、最低碳的“端到端”運(yùn)輸模式，推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，奮力譜寫“第五代港口”建設(shè)新篇章。(完)