中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司機(jī)關(guān)報(bào)中原鐵道報(bào)消息：4月20日，日蘭高鐵河南段(莊寨至蘭考南)開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，標(biāo)志著該條高鐵新線建設(shè)取得新進(jìn)展。本次聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)預(yù)計(jì)持續(xù)85天，聯(lián)調(diào)聯(lián)試計(jì)劃55天，運(yùn)行試驗(yàn)不少于30天。
日蘭高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試，標(biāo)志著其通車運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。聯(lián)調(diào)聯(lián)試是高鐵通車前的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。高鐵通車前流程是：靜態(tài)驗(yàn)收→動(dòng)態(tài)驗(yàn)收→聯(lián)調(diào)聯(lián)試→運(yùn)行試驗(yàn)。報(bào)道指出，預(yù)計(jì)日蘭高鐵將在今年7月全線建成并貫通運(yùn)營(yíng)(具體時(shí)間以鐵路部門公布為準(zhǔn))。
日照至蘭考高鐵，簡(jiǎn)稱日蘭高鐵(又稱“魯南高鐵”)，連接山東省日照市與河南省蘭考縣，是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中的區(qū)域連接線，是山東省“四橫六縱”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，全長(zhǎng)494公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
此前，2019年11月26日，日照至曲阜段率先開通；2021年12月26日，曲阜至菏澤至莊寨段開通，全線目前只剩下莊寨至蘭考段尚未開通，成為魯南高鐵和隴�？蛯Ｖg暫時(shí)的“斷頭路”。莊寨至蘭考段線路全長(zhǎng)47.86公里，其中河南段全長(zhǎng)41.26千米，由山東省境內(nèi)的莊寨站引出后，過(guò)河南省蘭考縣、民權(quán)縣，接入徐蘭高鐵蘭考南站，于2020年底正式開工建設(shè)。
作為連接河南與山東的重要高鐵通道，待莊寨至蘭考南段通車后，日蘭高鐵便實(shí)現(xiàn)全線貫通。雖然這段鐵路只有40多公里，且位于河南境內(nèi)，但對(duì)于山東特別是魯南意義更大，魯南腹地延伸從此有了快捷通道。
去年年底，濟(jì)鄭高鐵開通。濟(jì)鄭高鐵山東段線路全長(zhǎng)170公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，新建長(zhǎng)清、茌平南、聊城西、莘縣4座車站，通車后，結(jié)束了聊城地區(qū)不通高鐵的歷史，濟(jì)南至鄭州列車最快運(yùn)行時(shí)間將縮短至1.5小時(shí)。
濟(jì)鄭高鐵通車后，日蘭高鐵預(yù)計(jì)今年7月全線通車，將為魯西和豫東之間形成新的“環(huán)形”高鐵創(chuàng)造條件，借助京滬高鐵和隴海客專，這個(gè)高鐵大環(huán)具體線路是：先是濟(jì)鄭高鐵站點(diǎn)，濟(jì)南西站——長(zhǎng)清站——茌平南站——聊城西站——莘縣南站——南樂(lè)站——濮陽(yáng)東站——內(nèi)黃站——滑浚站——衛(wèi)輝南站——新鄉(xiāng)東站——新鄉(xiāng)南站——鄭州東站，然后轉(zhuǎn)隴海客專，開封北站——蘭考南站，然后轉(zhuǎn)日蘭高鐵，莊寨站——菏澤東站、巨野北站，再轉(zhuǎn)京滬高鐵北上到達(dá)濟(jì)南西站。
7月之后，在濟(jì)鄭高鐵和現(xiàn)有菏澤到濟(jì)南高鐵已經(jīng)通車的基礎(chǔ)上，只需要連接隴�？蛯５拈_封北站——蘭考南站，后轉(zhuǎn)日蘭高鐵的莊寨站——菏澤東站、巨野北站，就可完成環(huán)線運(yùn)輸。
這個(gè)大環(huán)線，為魯豫融合發(fā)展創(chuàng)造新的想象空間。今年4月8日，鄭州市政府官網(wǎng)發(fā)布《鄭州市2024年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃》。在今年“頭號(hào)任務(wù)”科技創(chuàng)新方面，鄭州提出，要強(qiáng)化與濟(jì)南、青島、洛陽(yáng)聯(lián)動(dòng)，提升創(chuàng)新策源能力，爭(zhēng)創(chuàng)以鄭濟(jì)青洛為核心的魯豫國(guó)家區(qū)域科創(chuàng)中心。3月28日，河南省人民政府發(fā)布《關(guān)于支持蘭考建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展富民強(qiáng)縣試驗(yàn)區(qū)的意見(jiàn)》，在“強(qiáng)力推動(dòng)蘭考‘連汴融鄭、提級(jí)擴(kuò)能’，建設(shè)鄭開同城化東部示范區(qū)”的同時(shí)，提出“建立與山東半島城市群對(duì)接聯(lián)動(dòng)機(jī)制，依托高鐵、高速公路等綜合運(yùn)輸通道，打造現(xiàn)代物流關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)與集散地，建設(shè)蘭曹經(jīng)濟(jì)合作區(qū)”。顯然，新的高鐵環(huán)線，有望為“鄭濟(jì)青洛”科創(chuàng)中心和“蘭曹經(jīng)濟(jì)合作區(qū)”增加澎湃動(dòng)能。
當(dāng)然，日蘭高鐵河南段(莊寨至蘭考南)即將通車的意義，不僅僅是為魯豫合作提供了方便，還為魯南通向西部諸省區(qū)打開了方便之門。根據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》(2016年版)顯示，作為“八橫”通道之一的“陸橋通道”走向?yàn)椋哼B云港—徐州—鄭州—西安—蘭州—西寧—烏魯木齊高速鐵路，線路全長(zhǎng)3422公里。2021年2月，徐州至連云港高速鐵路即徐連高鐵開通運(yùn)營(yíng)，我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)最長(zhǎng)橫向通道——連云港至烏魯木齊的高速鐵路全線貫通，將為新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊發(fā)展提供有力支撐。這意味著，從日照、菏澤等魯南城市坐上高鐵，不但能直接到達(dá)西寧，還能到達(dá)新疆烏魯木齊；經(jīng)由鄭州，也能到達(dá)重慶等地，魯南經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展空間進(jìn)一步打開。
(大眾日?qǐng)?bào)·大眾新聞客戶端記者 周學(xué)澤)
