12月8日，濟鄭高鐵全線通車。圖為在濟南長清站始發(fā)前往鄭州的復興號列車。中新網(wǎng)記者 沙見龍 攝
中新網(wǎng)山東新聞12月8日電 (記者 沙見龍)“如果坐高鐵去河南吃碗燴面，再返回家中補個覺，合計也就用了半日時間。”12月8日，濟南至鄭州高速鐵路(以下簡稱濟鄭高鐵)全線通車，家住濟南長清區(qū)的曹建民用這樣的比喻形容兩地通車帶來的便利。
濟鄭高鐵起自濟南西站，途經(jīng)山東省濟南市、聊城市，河南省濮陽市、安陽市、新鄉(xiāng)市、鄭州市，接入鄭州東站，線路全長407公里，設計時速350公里，其中濮陽至鄭州段已于2022年6月開通運營。
乘坐濟鄭高鐵的旅客在啟動儀式現(xiàn)場打卡拍照。中新網(wǎng)記者 沙見龍 攝
本次開通的濟鄭高鐵濟濮段線路全長208公里，設濟南西、長清、茌平南、聊城西、莘縣、南樂、濮陽東7座車站，其中濟南西、濮陽東為既有車站，其余為新建車站。同步建設的濟鄭高鐵與濟南站聯(lián)絡線投入使用，連通膠濟高鐵和膠濟鐵路。
據(jù)中國鐵路濟南局集團有限公司方面介紹，濟南、鄭州直線距離不足400公里，兩地高鐵通行或南下繞道徐州，或北上繞行石家莊，最快也要近3個小時。濟鄭高鐵將兩地最快通行時間縮短至1小時43分。通過鄭州樞紐，濟南、青島到西安、重慶等西部中心城市的時間也隨之縮短。
圖為航拍濟鄭高鐵線路。姜艾勇 攝
山東大學齊魯交通學院副教授、山東大學交通規(guī)劃設計研究中心主任張汝華在接受記者采訪時表示，濟鄭高鐵不僅使?jié)�、鄭州兩大省會城市實現(xiàn)高鐵直連，壓縮時空距離，高鐵客流有望增長至少兩到三倍，還進一步弱化了山東、河南兩省的“省際感”，讓山東半島城市群和河南中原城市群更好地融合互通，帶動城市群間人員要素流通、經(jīng)濟合作和相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
張汝華談到，濟鄭高鐵開通后，從濟南、鄭州到西安、蘭州、西寧的沿黃高鐵“一字型”通道也貫通形成�！吧綎|半島城市群、中原城市群、關中平原城市群、蘭西城市群等四大城市群一線貫穿，實現(xiàn)密切連接，人員交往、各種要素流通將會更加方便快捷。”
圖為航拍濟鄭高鐵線路。姜艾勇 攝
東亞智庫首席經(jīng)濟學家李繼凱則從心理和物理兩個層面看待濟鄭高鐵通車帶來的利好。他認為，高鐵線的開通會讓兩地民眾在心理上形成親近感，產(chǎn)生“抱團”式的向心力；在物理維度上，會促進人、物、信息及資金的加速流轉(zhuǎn)，為經(jīng)濟發(fā)展帶來活力。該高鐵線路的開通，給山東和中原區(qū)域經(jīng)濟互聯(lián)互通提供了高效通道。
記者在采訪中了解到，濟鄭高鐵部分路段橫跨黃河、京杭大運河等多條河流，跨越京滬高鐵、京滬鐵路、京九鐵路等多條既有鐵路干線，施工難度較大。自開工建設以來，各參建單位和建設者科學有序推進工程建設，建成了一批標志性項目，確保了工程如期開通。
列車組發(fā)車前，演職人員正在月臺相互整理妝容。中新網(wǎng)記者 沙見龍 攝
位于濟南西站南5公里的跨京滬高鐵特大橋，是濟鄭高鐵線路建設中風險最高、黃河以南最大的控制性工程。承建方中鐵十局濟鄭高鐵二分部總工程師孫明洋告訴記者，該橋(50+85+50)米鋼箱梁全長186.4米，同時跨京滬高鐵、京滬鐵路、水白鐵路上下行等6條鐵路線，鋼箱梁導梁吊裝的順利完成，創(chuàng)下了中國首次跨既有鐵路導梁整體吊裝記錄。
此外，濟鄭高鐵在山東區(qū)域內(nèi)的橋梁長度158.6公里，占比93.93%，箱梁預制、架設任務重。承建方中建八局在施工過程中，打造了智慧梁場系統(tǒng)，采用先進的物聯(lián)網(wǎng)技術、BIM展現(xiàn)和信息化多種技術手段，圍繞信息化、智能化、可視化的建設理念，將傳統(tǒng)梁場的生產(chǎn)要素數(shù)字化處理、管理流程經(jīng)過系統(tǒng)自動上傳下達，充分開發(fā)利用信息資源，促進信息交流和知識共享，以信息化建設推動梁場的管理水平和生產(chǎn)效率提高，探索出鐵路梁場管理新模式。
山東文旅部門在首發(fā)列車上設置了文旅主題車廂，展示山東文旅資源。中新網(wǎng)記者 沙見龍 攝
在當天從濟南長清站始發(fā)前往鄭州的列車上，山東文旅部門打造了以“好客山東•魯豫有約”“一次山東行一生山東情”為主題的主題車廂，展示山東高鐵沿線城市代表性景區(qū)圖片和部分山東特色旅游商品，還設置了文藝表演。當日晚，山東省文化和旅游廳將在鄭州開展“‘沿著黃河遇見海 好客山東豫見您’冬季文化和旅游產(chǎn)品推介會”。借此通車契機，兩省文旅部門展開了深入互動交流。
列車服務人員拍照紀念。中新網(wǎng)記者 沙見龍 攝
據(jù)悉，濟鄭高鐵開通運營初期，鐵路部門將按照日常線、周末線、高峰線安排旅客列車開行，每日開行動車組列車最高達61列。其中，濟南西至鄭州東站間最快1小時43分可達；安排開行跨線動車組列車46列，鄭州東至青島站間最快3小時52分可達；聊城西、濮陽東經(jīng)濟鄭高鐵首開進京動車組列車，兩站至北京南站間最快分別2小時27分、3小時9分可達。(完)
