央廣網(wǎng)北京12月3日消息(總臺(tái)中國(guó)之聲 記者 管昕)據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，作為城市公共交通的重要組成部分，地鐵大多建在人口密集區(qū)域，這對(duì)緩解城市交通擁堵、帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有積極作用。但在山東省青島市，有一座地鐵站已建成5年多時(shí)間，卻一直沒(méi)有開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

　　近日，有青島市民向總臺(tái)中國(guó)之聲新聞熱線400-800-0088反映稱，這座地鐵站是青島地鐵11號(hào)線鰲山灣站，周邊幾公里全是灘涂，雜草叢生。耗資不菲的地鐵站為何會(huì)閑置？

　　公開(kāi)資料顯示，青島地鐵11號(hào)線是當(dāng)?shù)亟ǔ蛇\(yùn)營(yíng)的第三條地鐵線路，始于嶗山區(qū)苗嶺路站，止于即墨區(qū)鰲山灣站，于2018年4月23日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，全長(zhǎng)58.35公里，總投資約195億元，以高架敷設(shè)為主，全線設(shè)車站22座，其中地下站4座，地面及高架站18座。

　　到現(xiàn)在，青島地鐵11號(hào)線已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)5年多，終點(diǎn)站鰲山灣地鐵站一直沒(méi)有啟用。青島市民李先生說(shuō)：“如果那個(gè)站不啟用，就不應(yīng)該在那建。如果當(dāng)時(shí)規(guī)劃這個(gè)站就是要啟用，周邊的協(xié)調(diào)應(yīng)該做好。現(xiàn)在不能用，整個(gè)周邊環(huán)境就是一個(gè)海灘里面有一個(gè)站�！�

　　李先生表示，多年前正是看到相關(guān)規(guī)劃，地鐵要在即墨區(qū)的鰲山灣設(shè)站，他便在距離地鐵站六七公里的地方買了房子，卻沒(méi)想到，鰲山灣站建成至今一直閑置�！百Y金浪費(fèi)不浪費(fèi)？規(guī)劃好了不建，這是合理的。不可以把那個(gè)(站)預(yù)先擱置在那里好些年。如果不具備條件，就不要把站修在里邊。很多人都覺(jué)得為什么要在一個(gè)海灘里邊修一個(gè)地鐵站？”

　　11月30日，記者乘坐地鐵11號(hào)線在鰲山灣站的前一站錢谷山站下車。

　　記者：下面那一站鰲山灣站現(xiàn)在沒(méi)開(kāi)通是吧？

　　工作人員：對(duì)。

　　記者：過(guò)去的話怎么過(guò)去？

　　工作人員：現(xiàn)在那邊過(guò)不去。

　　記者：鰲山灣站啥時(shí)候能開(kāi)通？

　　工作人員：這個(gè)沒(méi)有消息。那邊現(xiàn)在連條通往地鐵站的路都沒(méi)有，只有一片鹽堿地，那個(gè)站可能是不會(huì)開(kāi)了，反正是沒(méi)有消息。

　　錢谷山站另一名工作人員說(shuō)，鰲山灣站雖然還未啟用，但站點(diǎn)還有工作人員值守。

　　工作人員：零零星星人不多，反正得有人在那守著。我們一個(gè)班好幾個(gè)，他們一個(gè)班就一兩個(gè)人在那，可能是守著設(shè)備啥的�，F(xiàn)在那個(gè)站暫時(shí)不運(yùn)營(yíng)，這個(gè)(錢谷山站)就是終點(diǎn)站了�？赡芟氚l(fā)展這邊，先通的地鐵，但是還沒(méi)發(fā)展起來(lái)。

　　記者：我看那一站也有車輛過(guò)去啊。

　　工作人員：那是折返。車到那折返，返過(guò)來(lái)再到苗嶺站(起點(diǎn)站)。

　　記者在錢谷山站下車，叫了一輛網(wǎng)約車前往鰲山灣地鐵站。地圖顯示，兩個(gè)站點(diǎn)相距約4公里。沿濱海公路行駛約10分鐘，在接近鰲山灣地鐵站的路邊停下，因禁止車輛進(jìn)入，記者又徒步約15分鐘來(lái)到鰲山灣地鐵站。這座地鐵站孤零零地坐落在一大片灘涂地里，北邊是濱海公路，南邊臨海為鰲山灣，周邊幾公里雜草叢生，站點(diǎn)附近全是土路和一些廢棄坑塘。

　　記者偶遇一位附近村民，他告訴記者，周邊全是鹽堿地，幾公里外有三四個(gè)村莊。“有人看著這個(gè)站，還有打掃衛(wèi)生的，車也過(guò)來(lái)，在這掉個(gè)頭。有保安，這個(gè)站照被顧得還挺好�！�

　　電子地圖顯示，鰲山灣站附近有大橋村、小橋村等村莊，其中距離最近的大橋村約為3公里。另一位附近村民說(shuō)，此前相關(guān)規(guī)劃說(shuō)鰲山灣地鐵站周邊要開(kāi)發(fā)，但一直沒(méi)動(dòng)靜�！鞍匙�地鐵還不如南邊那個(gè)(錢谷山站)近，這邊如果開(kāi)發(fā)建小區(qū)建樓，那是近，我們農(nóng)村離這遠(yuǎn)。當(dāng)時(shí)說(shuō)這要開(kāi)發(fā)，現(xiàn)在又沒(méi)開(kāi)發(fā)，還沒(méi)建地鐵站的時(shí)候，這片地就全都征收過(guò)了。”

　　記者在鰲山灣地鐵站看到，這座地上高架二層車站只有A、B兩個(gè)出入口，均處于關(guān)閉狀態(tài)。透過(guò)緊閉的鐵欄門，記者看到站內(nèi)各類設(shè)施齊全，有工作人員在值守。站內(nèi)不時(shí)有車輛開(kāi)進(jìn)來(lái)折返，還能看到軌道的盡頭。

　　針對(duì)鰲山灣地鐵站何時(shí)開(kāi)通的問(wèn)題，青島地鐵集團(tuán)、青島市即墨區(qū)政府等相關(guān)單位曾多次就網(wǎng)友留言進(jìn)行回復(fù)。官方回復(fù)中能否找到開(kāi)通的時(shí)間表？為何會(huì)閑置這么多年？

　　鰲山灣地鐵站已建成5年多，為何至今未啟用？何時(shí)開(kāi)通？12月1日，記者向青島地鐵的客服熱線咨詢。客服稱：“車站現(xiàn)在就是沒(méi)有開(kāi)通的狀態(tài)，也沒(méi)法進(jìn)出站乘車。具體的原因這邊不清楚，但是現(xiàn)在的終點(diǎn)站是錢谷山站。有開(kāi)通時(shí)間的話會(huì)第一時(shí)間在官網(wǎng)公示�！�

　　2018年4月，《青島日?qǐng)?bào)》曾在地鐵11號(hào)線開(kāi)通的報(bào)道中提到，“開(kāi)通初期，鰲山灣站因其無(wú)硬化路面，且離主干道濱海公路較遠(yuǎn)，暫不開(kāi)通�！�2021年11月，青島地鐵集團(tuán)董事長(zhǎng)在回復(fù)網(wǎng)友留言中仍表示，鰲山灣站外周邊居民客流較少，且地面配套設(shè)施不完善，故暫不對(duì)外開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。后續(xù)將根據(jù)客流變化，另外研究決定車站開(kāi)通時(shí)間。2022年、2023年，青島地鐵方面的相關(guān)回復(fù)也是如此。

　　青島市民多次在當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)絡(luò)問(wèn)政平臺(tái)上留言，詢問(wèn)鰲山灣站開(kāi)通的時(shí)間表。不少市民有疑問(wèn)，建成的地鐵站閑置多年，無(wú)法發(fā)揮其最大效益，是線路規(guī)劃存在問(wèn)題嗎？上個(gè)月，青島市自然資源和規(guī)劃局市政交通規(guī)劃處相關(guān)人員在回復(fù)市民李先生的疑問(wèn)時(shí)表示：“11號(hào)地鐵線當(dāng)時(shí)規(guī)劃的時(shí)候，因?yàn)樗�不僅要緩解交通擁堵，還有帶動(dòng)沿線區(qū)域發(fā)展的功能，這個(gè)地鐵線路是符合城市總體規(guī)劃的，但是它也進(jìn)行了適度超前的規(guī)劃，就是因?yàn)檫m度超前規(guī)劃，導(dǎo)致目前鰲山灣站外面暫時(shí)還沒(méi)有市政道路或者公交站點(diǎn)這些配套設(shè)施。我們處室的職責(zé)就是確保這個(gè)站點(diǎn)的規(guī)劃是合理的，可能現(xiàn)在看上去不是那么合理，只能說(shuō)到了某一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，它最終的一個(gè)形態(tài)是合理的�！�

　　李先生：因?yàn)榻ㄔO(shè)了就投入資金了，你放在那個(gè)地方閑置著，至少對(duì)國(guó)家資金是一個(gè)不負(fù)責(zé)任的狀態(tài)。這個(gè)站完全可以不建，就建到錢谷山站。

　　市政交通規(guī)劃處：市地鐵辦那邊給我的回復(fù)是，鰲山灣站周邊之前進(jìn)行的一些城市規(guī)劃還沒(méi)有完全實(shí)現(xiàn)，周邊配套建設(shè)完善之后，將及時(shí)進(jìn)行載客運(yùn)營(yíng)，那個(gè)站是要通的。

　　今年9月，鰲山灣地鐵站所在轄區(qū)即墨區(qū)區(qū)長(zhǎng)在回復(fù)網(wǎng)友相關(guān)留言中表示，鰲山灣站位于青島鰲山灣未來(lái)城規(guī)劃建設(shè)區(qū)域，目前該區(qū)域開(kāi)發(fā)受限，鰲山灣站的周邊尚無(wú)法開(kāi)工建設(shè)。青島市正在進(jìn)行國(guó)土空間總體規(guī)劃的編制工作，鰲山灣未來(lái)城正在積極對(duì)接上級(jí)規(guī)劃部門，進(jìn)行該區(qū)域發(fā)展規(guī)劃和國(guó)土空間規(guī)劃編制研究。

　　2018年6月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見(jiàn)》中提到，“加強(qiáng)對(duì)居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、交通樞紐等客流密集區(qū)域的覆蓋”“規(guī)劃期限一般為5—6年”。

　　地鐵站的建設(shè)耗資不菲，青島鰲山灣地鐵站已建成5年多還在閑置，所謂“適度超前規(guī)劃”的解釋，能否站得住腳？這座地鐵站接下來(lái)還會(huì)閑置多久？有關(guān)事情進(jìn)展，中國(guó)之聲將繼續(xù)關(guān)注。