當行色匆匆成為春運的底色，“慢”下來的春運能讓人看到什么？在山東，有一列7053次公益慢火車，票價最低只要1元，平均時速只有30幾公里，開行40余年從未漲價。春節(jié)假期結(jié)束，不久前運送旅客奔赴幸福與團圓的7053，又在新的一年“護送”旅客開啟新征程。
作為省內(nèi)唯一一列公益性“慢火車”，7053宛如一座橋梁，聯(lián)通城市與鄉(xiāng)村，見證著沿線村落變遷與群眾生活之變。春節(jié)前夕，記者登上這列由淄博開往泰山的7053次列車。那時因春節(jié)臨近，大包小包返鄉(xiāng)的旅客明顯增多，紅紅的燈籠、形態(tài)各異的窗花、象征豐收的蔬菜、農(nóng)作物掛件裝點著整個車廂……
從“蒸汽車頭”到“空調(diào)列車”，票價40多年不漲
“媽媽，我要把你剛剛剪好的窗花貼在窗戶上�！�
“小心，媽媽來幫你�！�
一對母子的溫情對話在這列“小火車”上展開。小朋友高興地嚷嚷著，列車員也來幫忙，共同在車窗貼上了年味滿滿的精美窗花。
“小朋友，你的新年愿望是什么？”“我要好好學習，成為像王亞平阿姨那么厲害的宇航員�！薄拔业男履暝竿嵌喽噘u菜，多多賺錢�！奔易∽筒┦胁┥絽^(qū)南博山的菜農(nóng)劉芬大姐說。
聽到這，一位大姐加入“群聊”，她是7053老列車長趙新華，退休前在車上工作了37年。她接過話茬和大家聊起了往事：“1981年，我18歲，還是個黃毛丫頭，那時我的愿望是當個好列車長，載著父老鄉(xiāng)親去看山外的世界。”
時光倒回到20世紀80年代。7053次列車原本是一趟鐵路職工內(nèi)部的通勤車，為滿足沿途山區(qū)幾十個村莊百姓的出行需要，開始對外售票，就這樣一開就是40多年。
在趙新華的記憶中，剛開始工作時，7053的車頭還是蒸汽車頭，一開車呼呼地往外冒濃煙，“乘務(wù)人員眼里邊、鼻子里邊全是黑的�！焙髞碚羝囶^換成了內(nèi)燃機車頭，車廂座椅也換成了皮座椅。在最原始的“小火車”上燒茶爐、送開水，冬天土暖氣，夏天電風扇。
除了列車上的工作人員，沿線小站和線路工區(qū)職工同樣不易。“小火車”穿越崇山峻嶺，途經(jīng)大多是偏遠山區(qū)，淄博到泰山的184公里線路上，分布著59個涵洞、56座橋梁、22座隧道，單程用時近6個小時，平均時速32公里，是目前全國最慢的火車。為保證“小火車”幾十年如一日正常運行，他們有的一輩子扎根山區(qū)，有的更是幾代人在這里。
進入20世紀90年代，7053成為當?shù)厝罕娡獬鰟?wù)工、求學、探親的重要交通工具。同時，沿線農(nóng)民開始坐著這趟車出山販賣農(nóng)產(chǎn)品，“早晨坐著火車從山里把一些桃、杏等水果帶出來，兜售完后再回家�！庇行┳叱錾钌降哪贻p人漸漸在城里站穩(wěn)了腳，成家立業(yè)。于是，老人們開始依托7053次列車過起了工作日住城里，幫子女照看孩子料理家務(wù)，周末回鄉(xiāng)下老家的生活。那時它也被村民稱為“莊戶列車”。
進入新時代，“綠皮”小火車為適應(yīng)時代發(fā)展進行了升級，變成了空調(diào)列車，旅客乘車環(huán)境改善，乘坐舒適度得到提高，但最低票價依舊只有1塊錢。
“我也說說我的新年愿望，希望疫情早日散去，讓更多旅客乘坐我們的慢火車，去感受春日暖陽，欣賞山花爛漫！”這是如今的7053列車長王洋的愿望。
作為新一代列車長，王洋每天穿梭于不同車廂。列車停靠西桐古站時，他第一個下車幫乘客抬行李。伴隨哈出的熱氣和額頭的汗珠，即便在寒冷的冬天，依舊“熱氣騰騰”。
“現(xiàn)在老年人出行不方便，尤其是智能機時代，出入車站也不方便，健康碼、微信支付也用得不是很明白，有需要的我們就盡量幫忙解決。如果是沿線村民的話，一般也都是背著菜筐去大集上賣點東西，我們就幫著抬菜筐，抬雞蛋，出點力�！�
望著忙碌的王洋，一旁的趙新華有些出神。即便已經(jīng)退休，但心有牽掛的她依舊會經(jīng)常來小火車上“坐坐”。她覺得，7053從歷史中走來，走到經(jīng)濟社會快速發(fā)展的今天，但溫情的故事始終未變。
從“乘著火車去賣貨”到“火車上的大集”，更多農(nóng)產(chǎn)品走出大山
原先，沿線村民乘著7053外出賣貨，現(xiàn)在則是把農(nóng)貿(mào)大集搬到了火車上。
“我剛買了周村燒餅、牛肉干還有老虎形狀的花饃饃和剪紙�！背丝挖w春燕女士言談中充滿了“豐收的喜悅”。有別于高鐵列車上的安靜有序，“小火車”上舉辦的農(nóng)貿(mào)大集彌漫著“喧鬧”的年味兒。
“小火車”途經(jīng)沿線生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展迅速，蘋果、草莓、獼猴桃、黑木耳、有機林果特色農(nóng)產(chǎn)品基地多。隨著回歸慢生活的興起，7053上迎來了越來越多的“游客”。鐵路部門在列車上設(shè)立了“7053農(nóng)貿(mào)大集”特色農(nóng)副產(chǎn)品展示區(qū)，銷售高陽酒、花椒、蜂蜜等沿線特色農(nóng)產(chǎn)品和時令水果蔬菜。同時搭建7053特色農(nóng)副產(chǎn)品線上銷售平臺，讓更多農(nóng)產(chǎn)品走出大山。
“‘沂源紅’蘋果，皮亮色艷、質(zhì)脆多汁、酸甜適口、蜜味清香，曾榮獲奧運果、全運果等殊榮。”熟悉的聲音傳來，記者聞聲而至，看到老車長趙新華正在向旅客推薦蘋果。她今年還有個特殊使命，擔任沿線特產(chǎn)的“推銷形象大使”。
今年“沂源紅”蘋果受雨水災情影響，較往年減產(chǎn)約30%，春節(jié)前后，本是蘋果的銷售旺季，但由于疫情原因，外銷受到一定影響。蘋果在冷庫里的存放時間有限，到了5、6月份，新水果下來更難賣。從當?shù)剜l(xiāng)村振興服務(wù)隊得知這種情況后，鐵路部門經(jīng)過商議后把“沂源紅”蘋果納入“7053”名優(yōu)土特農(nóng)產(chǎn)品團購名錄進行展銷推介，預采購訂單達7萬斤。
“一趟車下來，至少可以賺100多塊，車票來回也只要6塊錢�！惫r(nóng)楊文亭說，“今年我家蘋果全賣完了！”
臨近春節(jié)，“年貨大集”上的貨品比平日更豐富。除了山里的農(nóng)產(chǎn)品，還有對聯(lián)、窗花、福字、紅包等新年必備用品。今年，在短視頻平臺“出圈”的山東農(nóng)村大集花棉襖，也在火車上成為“爆款”。
張玉梅是花棉襖的攤主，她熱情地向記者介紹：“我們的花棉襖好看還保暖，我讓小姑娘、小媳婦買了之后穿上錄視頻，點贊量可高呢！”
“小火車”的農(nóng)貿(mào)大集上不僅有“年味”，還有“文化味”。
“阿姨，歡迎您乘坐咱們7053‘慢火車’，這個福袋送給您，祝您和您的家人新年快樂、虎年大吉！”淄川非物質(zhì)文化遺產(chǎn)淄川花饃饃的傳承人李鵬，正忙活著招待顧客。他的攤位上擺放著老虎、錦鯉、福袋、柿子等形態(tài)各異的花饃饃，吸引了不少旅客。
“這趟車我已經(jīng)坐了20多年了，以前是坐著它出去求學，現(xiàn)在是借助‘小火車’發(fā)展事業(yè)。”淄博齊民要術(shù)農(nóng)業(yè)負責人王昆介紹，他回鄉(xiāng)創(chuàng)建的“老太太蒸的年糕”品牌，是傳統(tǒng)非遺技藝，可以吃的山東手造。
坐著“小火車”趕大集，品嘗農(nóng)家飯、買點土特產(chǎn)成為體驗“鄉(xiāng)情慢車”的必選。升級后的7053次公益性慢火車延續(xù)原有�？空军c，為山區(qū)特色農(nóng)產(chǎn)品“帶貨”，讓更多特色農(nóng)產(chǎn)品走出大山。
從“莊戶列車”到“驢友專列”，沿途旅游資源吸引游客打卡
“從前的日色變得慢，車，馬，郵件都慢，一生只夠愛一個人。”
筆記本上，2002年出生的旅客王新凝慢慢寫下這句歌詞。這次獨自乘坐綠皮車離開熟悉的城市去旅行，對她來說是別樣的“圓夢之旅”。
“現(xiàn)在人們旅行更多選擇飛機、高鐵這種更省時的交通工具，但我覺得乘坐咣當咣當?shù)木G皮車能讓旅行更飽滿�！蓖巴獾木吧従彙盎边^，王新凝不時拿出手機錄像記錄，這是她從未見過的風景。
“小火車”途經(jīng)15個優(yōu)美古村落，歷史遺跡齊長城處有6個特色小鎮(zhèn)，有的分布在“小火車”經(jīng)過的地方，有的坐落在古老的齊長城腳下，有的掩映在大山深處。自然環(huán)境優(yōu)美，人文氛圍濃厚，是典型的旅游“富礦”�！靶』疖嚒钡拇┬凶尡姸嗑包c連點成線，吸引著眾多“驢友”。
地處淄博市博山區(qū)池上鎮(zhèn)的中郝峪村，便是“小火車”帶動下催生的網(wǎng)紅打卡地。中郝峪村曾是個貧困村，如今這里鄉(xiāng)村游發(fā)展得紅紅火火，人均收入3.8萬元。中郝峪村黨支部書記趙東強說，每年都有2萬-3萬游客乘坐7053“小火車”來到村里�！拔覀兡晔杖�3000多萬，‘小火車’能帶來5%-6%的收入，今后有望至少增加20%的收入�！�
7053次公益慢火車的旅客中，60%以上都是游客，昔日的“莊戶列車”搖身變成“驢友專列”。優(yōu)美壯麗的人文環(huán)境、古香古色的特色小鎮(zhèn)，吸引著各地游客打卡。鐵路部門發(fā)掘當?shù)仫L土人情，打造6條精品旅游路線，實現(xiàn)沿線7個重點貧困村脫貧致富。
與王新凝的“嘗鮮”不同，7053仍是淄川區(qū)太河鎮(zhèn)北牟村村民康建民回家的交通工具。他告訴記者，“小火車”給他家送出了3個大學生，兩個兒子一個女兒，在“小火車”的陪伴下先后走出深山求學。如今姑娘成為“白衣天使”，兩個兒子也在各自的單位走上管理層。
穿行于魯中山區(qū)40余年，7053次列車經(jīng)歷了很多變與不變。
時速沒變，運行時間沒變，停靠站點沒變，票價也沒變，甚至幾年前還降了5毛錢，但有些細節(jié)變了。2020年4月，原本冬冷夏熱的綠皮車升級為空調(diào)車，乘車體驗改善。同時，濟南至淄博K8279次列車與7053實現(xiàn)接續(xù)開行，魯中山區(qū)與省會經(jīng)濟圈間的通達性大大提升。后來又加掛了餐車，提供實惠的盒飯?zhí)撞汀?/p>
經(jīng)過5個多小時的旅途，列車緩緩接近終點，喧鬧的車廂安靜了下來。伴隨著一個又一個日出日落，7053次“慢火車”承載著山區(qū)人民的希望，穩(wěn)穩(wěn)地開行在鐵路線上。
“賠本買賣”如何做下去并做好？
7053次列車近幾年“虧”得越來越多。
以濟南至滕州的空調(diào)普速列車對比，路線全長同樣接近200公里，最低硬座票價為29.5元，比7053的全程票價11.5元高出不少。據(jù)了解，7053次列車每年運送旅客近40萬人次，不計算設(shè)備損耗、人工成本等間接成本，直接虧損400多萬。
公開報道顯示：目前，全國一共開行81對公益“慢火車”，截至2021年，已累計投入5.8億元改善“慢火車”服務(wù)條件，不僅對存在安全隱患的進出站通道、雨棚、跨線設(shè)施等基礎(chǔ)設(shè)施進行提升改造，還對車站供水、供暖、供電、照明、引導警示標識等設(shè)備設(shè)施進行完善。“慢火車”因始終執(zhí)行國家1995年批準的普速旅客運價率，鐵路部門多年承擔虧損。
目前，經(jīng)濟發(fā)達的江浙滬閩粵地區(qū)基本實現(xiàn)了高速列車全覆蓋，山東也僅存7053一列慢火車運行，在高速鐵路、高速公路發(fā)展迅猛的時代，“又慢又不掙錢”的“小火車”是否還有保留的必要？
7053次列車也有過蕭條歲月。進入21世紀，“村村通公路”后，村民出行不僅可以選擇公共汽車、大巴車，私家車也開始出現(xiàn)在盤山公路上。速度更快、環(huán)境更舒適的高鐵逐漸取代了綠皮車，7053上的乘客越來越少。列車也從12節(jié)車廂變成8節(jié)，8節(jié)變成5節(jié)，最后減到只剩4節(jié)。
“即使再困難，也不能停�！泵鎸Α靶』疖嚒迸c當今快節(jié)奏生活的格格不入，趙新華有她的堅持。7053架起了魯中山區(qū)不少偏僻山村與外界溝通的橋梁，對于沿線經(jīng)濟不富裕的群眾而言，這就是他們外出探親、求學、務(wù)工、販賣農(nóng)產(chǎn)品最直接、最便宜的交通方式。此外，近幾年7053因與沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展、旅游開發(fā)等進行了有機融合，早已不局限于運輸功能，它已成為鄉(xiāng)村振興中重要的一部分。
慢火車或許無法獲取可觀的經(jīng)濟收益，卻能為偏遠山區(qū)的經(jīng)濟作出貢獻。據(jù)了解，運行在四川大涼山的5633慢火車為了方便當?shù)卮迕襁\送農(nóng)產(chǎn)品外銷，拆除了車廂前后第一排座位，變身“快遞車”，將大涼山腹地的優(yōu)質(zhì)蔬果運往全國。中國鐵路沈陽局允許旅客在“慢火車”上銷售特產(chǎn)，在部分列車上設(shè)置專區(qū)作為列車集市進行交易，并安設(shè)農(nóng)副產(chǎn)品、土特產(chǎn)品信息展示板。
怎樣在保持低票價的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)公益“小火車”的社會效益與經(jīng)濟效益雙贏？
山東中鐵文旅發(fā)展集團文旅研發(fā)事業(yè)部部長王斌表示，打造7053公益慢火車這一品牌是關(guān)鍵。當品牌效應(yīng)不斷釋放，自然也會為自身和沿線鄉(xiāng)村帶來發(fā)展機遇。針對提升品牌影響力，一系列具體操作正在進行中。
借助7053沿線豐富的文化資源、山水勝景、民俗非遺、美食小吃等元素，開發(fā)特色旅游線路產(chǎn)品，還可為攝影、戶外、研學、足球運動等不同需求的散客和團隊，提供特色定制化出游組織服務(wù)，開發(fā)沿線旅游項目。目前，正在推進7053次公益慢火車沿線旅游車站建設(shè)，將升級改造西桐古站、源遷站、南博山站等鄉(xiāng)村小站硬件設(shè)施，建成特色鄉(xiāng)村網(wǎng)紅車站。籌備設(shè)立“綠皮火車博物館”“7053劇場”等項目，讓網(wǎng)紅小火車成為人們懷舊的載體、流動的風景線。
商業(yè)開發(fā)方面，計劃選取部分旅游資源豐富、自然環(huán)境好、具有改造條件的閑置站舍，或者將綠皮火車車廂改造成為獨具特色的主題民宿，從而帶動周邊鄉(xiāng)村的旅游餐飲、旅游購物、村民就業(yè)等一系列產(chǎn)業(yè)發(fā)展。計劃修整7053沿線源遷站、南博山站閑置房舍，放置一列小火車，整修博山老建筑。
在特色農(nóng)副產(chǎn)品展示區(qū)，中鐵濟南局還將對接沿線鄉(xiāng)村農(nóng)戶和有機蔬果種植企業(yè)，整合農(nóng)副產(chǎn)品資源，利用微商、電子商務(wù)等，線上線下相結(jié)合，推出“7053推薦”“7053認證”系列名優(yōu)產(chǎn)品，帶動7053次列車沿線鄉(xiāng)村經(jīng)濟更好發(fā)展。(完)
