中新網(wǎng)日照2月14日電(梁犇 宋洪飛 徐一杰)春節(jié)臨近，山東港口日照港嵐山港區(qū)南作業(yè)區(qū)依舊繁忙。巨輪雖尚未離泊，但碼頭并未因節(jié)日而停歇，這座港口以“不打烊”的姿態(tài)迎接著新春。

　　在嵐山港區(qū)礦石樓，庫(kù)場(chǎng)隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)滕秀福熱情地招呼著每一位到訪者，“歡迎來(lái)‘不打烊’的港口”。臨近中午，食堂飄香，滕秀福端著手工包的白菜豬肉餡水餃，登上巡邏車(chē)，目的地是碼頭緩沖區(qū)。到達(dá)后，他將餃子端給來(lái)自河北的司機(jī)李師傅。

在春節(jié)到來(lái)之際，日照港現(xiàn)場(chǎng)工作人員為來(lái)港司機(jī)送上新春福袋。王剛 攝

　　在嵐山港庫(kù)場(chǎng)隊(duì)門(mén)口，“嵐海春天，滿(mǎn)意庫(kù)場(chǎng)”八個(gè)紅字格外醒目，這不是一句空話(huà)，而是他們的行動(dòng)準(zhǔn)則。滕秀福講述了老職工王恩新的故事。2003年，一位客戶(hù)將100噸礦石“遺忘”在堆場(chǎng)。按照流程，催告無(wú)果后即可處置。但王恩新沒(méi)有這樣做，他默默地用雨布蓋好礦石，及時(shí)清理積水，經(jīng)常拍照發(fā)給客戶(hù)。這一守，就是1000多個(gè)日夜。2006年，客戶(hù)再來(lái)時(shí)，緊握著他的手哽咽無(wú)言。那一年，客戶(hù)將合同量從100噸提升至100萬(wàn)噸。這種珍視，成就了港口與客戶(hù)之間最深的信任。

　　如今的嵐山港，“春天服務(wù)”已插上科技的翅膀。無(wú)人機(jī)盤(pán)旋，智能系統(tǒng)讓每一噸礦石精準(zhǔn)定位，5S管理讓所有工屬具整齊劃一，被司機(jī)們笑稱(chēng)為“礦石住進(jìn)了星級(jí)酒店”。

　　更重要的是，服務(wù)永遠(yuǎn)走在需求之前。針對(duì)外地司機(jī)長(zhǎng)途奔波的痛點(diǎn)，庫(kù)場(chǎng)隊(duì)將跟車(chē)調(diào)研列為鐵律，記錄司機(jī)們的真實(shí)訴求。為此，他們用兩個(gè)月時(shí)間優(yōu)化流程，將進(jìn)港辦單程序線上化，司機(jī)通過(guò)手機(jī)即可預(yù)約。滕秀福說(shuō)，“我們的目的就是讓數(shù)據(jù)多跑路，讓司機(jī)少跑腿。”

　　在日照港嵐山公司生產(chǎn)調(diào)度中心，調(diào)度人員科學(xué)謀劃、優(yōu)化泊位規(guī)劃和疏港路，進(jìn)一步壓縮船舶在港停時(shí)。王剛 攝。

　　在生產(chǎn)調(diào)度中心，副主任仲崇德緊盯大屏，數(shù)據(jù)流如潮涌�！八牧惴�務(wù)”是他常掛嘴邊的話(huà)，即零差錯(cuò)、零延誤、零虧耗、零滯期，每一項(xiàng)都直指客戶(hù)的核心利益�！皽�期最難，船晚走一小時(shí)，客戶(hù)就要多付1000多美金�！睘榱耸∠逻@筆錢(qián)，嵐山港將計(jì)劃精確到分鐘級(jí)。泊位優(yōu)化模型提前預(yù)判，重構(gòu)鐵路疏港路線，火車(chē)裝車(chē)效率去年刷新紀(jì)錄15次。

　　夕陽(yáng)西下，巨輪解纜離泊。不遠(yuǎn)處，嵐山國(guó)際船員綜合服務(wù)中心正在進(jìn)行室內(nèi)裝修裝飾，未來(lái)將為遠(yuǎn)航者提供24小時(shí)接駁車(chē)、淋浴等暖心服務(wù)。(完)