中新網(wǎng)山東新聞12月31日電�。ㄒ噪p 劉言言）日前，大宗干散貨智慧綠色示范港口一階段在山東港口日照港建成投用。這是日照港因地制宜培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的生動(dòng)實(shí)踐，也是落實(shí)國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略、加快綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的又一嶄新成果，為推動(dòng)干散貨港口智慧綠色轉(zhuǎn)型提供了可復(fù)制、可推廣的新方案。

　　以智慧綠色轉(zhuǎn)型破局起勢(shì)

　　日照港是一座因改革開放而生的新興沿海港口，承擔(dān)著國(guó)家西煤東輸、北煤南運(yùn)的重任，在國(guó)家經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的大背景下，逐步發(fā)展成為全球重要的能源和大宗原材料中轉(zhuǎn)基地。

　　然而，傳統(tǒng)大宗干散貨作業(yè)工藝復(fù)雜、勞動(dòng)強(qiáng)度大，同時(shí)存在一定的環(huán)境污染，與綠色發(fā)展理念相悖，且隨著港口與城市的快速發(fā)展，港城發(fā)展空間逐漸不相協(xié)調(diào)。面對(duì)于此，日照港決心打破常規(guī)，轉(zhuǎn)型發(fā)展，實(shí)施“東煤南移”工程，將煤炭作業(yè)功能逐步調(diào)整到距離城區(qū)10公里以外的作業(yè)區(qū)，退港還海、還城。

　　2019年，山東省港口集團(tuán)成立，把“國(guó)際領(lǐng)先的智慧綠色港”置于發(fā)展定位的首位，著力提升科技要素對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的賦能，深入探索碳減排路徑，以智能化、數(shù)字化推動(dòng)港口綠色低碳發(fā)展；

　　2020年，黨中央作出實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的重大戰(zhàn)略決策，推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)綠色低碳改造升級(jí)和大力發(fā)展綠色低碳產(chǎn)業(yè)，成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要方向……政策和平臺(tái)疊加，帶來了全新機(jī)遇，日照港把政策紅利轉(zhuǎn)化為發(fā)展動(dòng)力，開創(chuàng)全貨類全流程智能化大宗干散貨碼頭作業(yè)新模式，全面開啟智慧綠色低碳轉(zhuǎn)型。

　　2022年，國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于支持山東深化新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換推動(dòng)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的意見》，明確提出，支持日照港建設(shè)大宗干散貨智慧綠色示范港口。日照港以心懷“國(guó)之大者”的責(zé)任擔(dān)當(dāng)和“敢于改、敢于破”的主動(dòng)作為，打開高質(zhì)量發(fā)展新空間。

　　對(duì)大宗干散貨港口全新定義

　　開創(chuàng)先河！首創(chuàng)全貨類適用、全流程互通的大宗干散貨作業(yè)體系。日照港擁有億噸級(jí)單體干散貨作業(yè)區(qū)，占地510萬平方米，相當(dāng)于700多個(gè)足球場(chǎng)大小，貨種涵蓋礦石、煤炭、鋁礬土、焦炭、石油焦五大類70余種，通過200余條作業(yè)流程靈活串聯(lián)各泊位、堆場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)資源最佳配置和動(dòng)態(tài)調(diào)整，系統(tǒng)作業(yè)效率提升超30%。

　　填補(bǔ)空白！突破干散貨全自動(dòng)化協(xié)同作業(yè)關(guān)鍵技術(shù)。首創(chuàng)“5G+超級(jí)電容”機(jī)車，研發(fā)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的火車裝車樓系統(tǒng)，效率較傳統(tǒng)模式提高2.75倍；攻克人工摘鉤和清車行業(yè)難題，實(shí)現(xiàn)全類型車廂自動(dòng)化翻卸作業(yè)，摘鉤成功率達(dá)100%，填補(bǔ)行業(yè)空白�！皬男洞窖b車”“從卸車到裝船”全流程自動(dòng)化貫通，多設(shè)備“一鍵啟動(dòng)”，全員勞動(dòng)生產(chǎn)率提高3倍。

　　自主創(chuàng)新！研發(fā)新一代大宗干散貨全域智慧管控系統(tǒng)B-TOS。依托“5G+數(shù)字中臺(tái)+AI”，研發(fā)輕量化算力平臺(tái)，打造4D時(shí)空智慧堆場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景可視化“毫米級(jí)”定位管控，生產(chǎn)調(diào)度決策“毫秒級(jí)”響應(yīng)。

　　業(yè)內(nèi)首創(chuàng)！開發(fā)首個(gè)海洋港口數(shù)字航道。研發(fā)風(fēng)光互補(bǔ)零碳海上信息平臺(tái)“龍睛塔”，實(shí)現(xiàn)海上大容量信息實(shí)時(shí)采集傳輸；開發(fā)海洋數(shù)字孿生應(yīng)用平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)地形、氣象、水流、船舶的航道全息展示，靠離泊效率提升10%。

　　智慧賦能！構(gòu)建“立體感知+數(shù)字治理”智能環(huán)保管控模式。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)賦能環(huán)境監(jiān)測(cè)，輔以適配70余種散貨物料的“山港潤(rùn)”抑塵劑，實(shí)現(xiàn)智能分析、精準(zhǔn)噴灑，綜合抑塵率達(dá)99%以上；構(gòu)建智慧能源平臺(tái)，推進(jìn)源、網(wǎng)、荷、儲(chǔ)一體化管理，整個(gè)作業(yè)區(qū)實(shí)現(xiàn)環(huán)保“一張網(wǎng)”管控，碳排放減少66%。

　　克難攻堅(jiān)，把奮斗融入強(qiáng)港實(shí)踐

　　創(chuàng)新沒有坦途，從傳統(tǒng)作業(yè)“并跑”到智慧綠色“領(lǐng)跑”，離不開未雨綢繆的謀劃布局，更有賴于港口人矢志不渝的克難攻堅(jiān)、拼搏奮進(jìn)。

　　“‘不服命、不服輸、不服氣’是日照港的精神基因，我們堅(jiān)信，唯有奮斗創(chuàng)新，才能不斷突破�！比照崭鄞笞诟缮⒇浿腔劬G色示范港口建設(shè)團(tuán)隊(duì)帶頭人田振東說。

　　沒有先例，就創(chuàng)造先例。目前，大宗干散貨門機(jī)作業(yè)以單人單機(jī)操作模式為主，突破多機(jī)協(xié)同自動(dòng)化作業(yè)，門機(jī)自動(dòng)化成為關(guān)鍵。經(jīng)過上百次研討，反復(fù)測(cè)試調(diào)整，大宗干散貨智慧綠色示范港口建設(shè)團(tuán)隊(duì)先后攻克了抓斗防搖定位等難題，成功實(shí)現(xiàn)門機(jī)自動(dòng)化作業(yè)。

　　沒有經(jīng)驗(yàn)，就闖出經(jīng)驗(yàn)。傳統(tǒng)模式下，干散貨貨垛管理需要數(shù)名理貨員日行2萬多步，管理難度大、勞動(dòng)強(qiáng)度高。團(tuán)隊(duì)成員連續(xù)一個(gè)月奮戰(zhàn)在現(xiàn)場(chǎng)，爬大機(jī)、盤貨垛，記錄整合十萬余條數(shù)據(jù)資源，成功研發(fā)堆場(chǎng)數(shù)字孿生系統(tǒng)，打造4D時(shí)空智慧堆場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)覆蓋210萬平方米、動(dòng)態(tài)堆碼500多個(gè)貨垛、超千萬噸庫存的干散貨堆場(chǎng)數(shù)字化、智能化升級(jí)。

　　沒有方案，就試出方案。傳統(tǒng)散貨多采用蓋網(wǎng)防塵，需爬上十幾米的貨垛進(jìn)行苫蓋，成本高、效率低且不安全。大宗干散貨智慧綠色示范港口建設(shè)團(tuán)隊(duì)翻遍了相關(guān)資料，與十幾家環(huán)保廠商探討技術(shù)，結(jié)合港口自主研發(fā)的抑塵劑，創(chuàng)新“大機(jī)自動(dòng)上水+懸臂結(jié)殼劑噴灑”解決方案，配合堆場(chǎng)粉塵在線檢測(cè)、中壓微霧抑塵技術(shù)應(yīng)用等，建起智能環(huán)保管控體系，港口萬噸吞吐量二氧化碳排放大幅下降。

　　從以自主創(chuàng)新改造升級(jí)傳統(tǒng)碼頭，建成投用順岸開放式全自動(dòng)化集裝箱碼頭，到今天，蹚出大宗干散貨智慧綠色港口建設(shè)新路徑，在轉(zhuǎn)型升級(jí)高質(zhì)量發(fā)展的道路上，日照港從未停止探索。

　　“時(shí)代楷模”“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”帶頭人張連鋼表示，未來，日照港將用因地制宜的創(chuàng)新實(shí)踐，推動(dòng)傳統(tǒng)港口向更智慧、更綠色的現(xiàn)代化港口加速蝶變。（完）