中新網(wǎng)山東新聞1月10日電(孫婷婷)2024年1月10日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖。這是春運前最大規(guī)模的一次鐵路調(diào)圖，將給即將到來的春運出行帶來怎樣的變化？

　　2023年新開通運營的線路在這次調(diào)圖中發(fā)揮了重要作用。濟鄭高鐵在調(diào)圖后，安排通達濟南、鄭州之間的列車加密到62列，濟南至鄭州間最快1小時40分可達。此外，聊城西站始發(fā)進京、進滬動車組列車各1列，濮陽東站始發(fā)進京動車組列車1列，山東半島城市群與中原城市群時空距離進一步壓縮，魯西南、豫東北地區(qū)民眾出行更加便捷。

　　除此之外，借助新開通的濟鄭高鐵，新增1對沈陽北至鄭州東的動車，進一步提升了東北地區(qū)至中東部地區(qū)的高鐵運輸能力，同時也填補了遼寧地區(qū)去往山東聊城、河南濮陽等地?zé)o動車開行的空白，拉近了東北和中原地區(qū)以及山東半島和西南地區(qū)的時空距離。

杭昌高鐵南昌至黃山段2023年12月27日開通運營，調(diào)圖后安排動車組列車76列，南昌東、景德鎮(zhèn)北、黃山北站串聯(lián)起皖贛兩省“名城、名湖、名山”等豐富文旅資源，打造世界級黃金旅游線，贛東北、皖南地區(qū)與長三角城市群聯(lián)系更加密切，樂平、黟縣、祁門等地邁入高鐵時代。

首次安排杭州西經(jīng)由杭昌、京港高鐵至廣州東間的動車組列車4列，以停大站為主，速度較快，旅時較短，進一步密切中部地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)、長江經(jīng)濟帶的聯(lián)系。

　　據(jù)悉，調(diào)圖后，全國鐵路每日安排旅客列車11149列，較現(xiàn)圖增加233列；每日開行貨物列車22264列，較現(xiàn)圖增加40列，列車開行結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，客貨運輸能力進一步提升。

　　鐵路部門將優(yōu)化調(diào)整北京鐵路樞紐客站功能，助力京津冀協(xié)同發(fā)展，包括將北京西站辦理經(jīng)由京廣高鐵方向至南寧東站、武漢站間各2列動車組列車延伸至北京站始發(fā)終到，為旅客出行提供更多選擇。同時，鐵路部門將優(yōu)化部分旅客列車運行徑路、通達范圍和裝備設(shè)施，滿足旅客多樣化出行需求。比如，將齊齊哈爾至深圳，長春至昆明、南寧間等22列快速旅客列車升級為直達特快旅客列車，大幅壓縮旅行時間。（完）