原標(biāo)題：魅力高鐵“圈”，打造新生活

　　近年來，高鐵新線不斷開通，它就像一條條巨龍穿梭在祖國大地上。鐵路發(fā)揮著它的紐帶作用，一圈一圈串聯(lián)起沿線的每一座城市，連接著區(qū)域以及居住在其中的人。鐵路網(wǎng)的高密度化，打造了城市形成的推動力、發(fā)展力、文化力，助推了城區(qū)生活、經(jīng)濟、藝術(shù)交流等元素的快速騰飛。

　　高鐵“圈”出推動力，添彩脫貧攻堅。就在最近剛剛開通的鄭太高鐵，為晉東南革命老區(qū)開辟了與外部聯(lián)系的新通道，太行山腹地也迎來了新的發(fā)展機遇，當(dāng)?shù)厣矫窦业霓r(nóng)產(chǎn)品將“踏”著高鐵走出山區(qū)，致富家家走向小康。再回望一下魯南高鐵，在過去開通的一年時間里，不僅把紅色革命老區(qū)帶到了大眾身邊，同樣帶火了沂蒙山村游，游客帶來了商機，帶出去了產(chǎn)品，一箱箱來自沂蒙老區(qū)的櫻桃隨著沿線游客，坐上了“復(fù)興號”。高鐵“圈”出新生活，為助力革命老區(qū)脫貧攻堅按下了“快進鍵”、注入了新活力。

　　高鐵“圈”出發(fā)展力，助推經(jīng)濟增長。據(jù)了解，全國333個地級行政區(qū)中，約有230個城市已經(jīng)開通高鐵。正所謂“道路通，百業(yè)興”，如此不斷擴展的高鐵輻射范圍，無形之中推動著地方產(chǎn)業(yè)的升級與發(fā)展。就在上月剛剛開通的濰萊高鐵，新畫的高鐵“圈”兒，一方面帶動了人員、物品的流動，另一方面促進了商貿(mào)、金融、傳媒、旅游等行業(yè)的發(fā)展。尤其是近年來“高鐵游”的興起，更拉動了第三產(chǎn)業(yè)不斷升級，盤活了地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。高鐵“圈”出新生活，縮短了時間、縮小了空間，為沿線城市的經(jīng)濟沖出了“加速度”。

　　高鐵“圈”出文化力，有利地方交流。近年來，高鐵網(wǎng)織的越來越密，以山東為例，高鐵通車?yán)锍虖?018年初的1100多公里，至今已達(dá)2110公里，濟青高鐵、青鹽鐵路、魯南高鐵、濰萊高鐵……“網(wǎng)”越鋪越大，各地市間由以前的出行需要一天、兩天縮短為一小時、兩小時，生活圈越來越小，地區(qū)在語言、習(xí)俗、文化上的交流越來越常態(tài)化，幾個存在感較低的城市，比如日照、濰坊，也極大的受益于高鐵的開通，從此以后無需繞道直達(dá)大都市。省內(nèi)各個城市群與相鄰城市群之間，也因高鐵結(jié)緣。高鐵“圈”出新生活，為豐富文化生活、加強地域溝通架起了“友誼的軌道”。

　　高鐵“圈”半徑越來越大，“圈”出了更快的城市發(fā)展、更高速的經(jīng)濟增長、更密切的人文交流。過去未去，未來已來，我們期待更多“入圈”的城市一起踏上新生活。(文/井慧)