濟(jì)濱高鐵全線首條接觸網(wǎng)承力索成功架設(shè)

　　3月9日，濟(jì)濱高鐵完成全線首條接觸網(wǎng)承力索架設(shè)任務(wù)，標(biāo)志著濟(jì)濱高鐵接觸網(wǎng)工程施工邁入關(guān)鍵階段，為后續(xù)接觸網(wǎng)全面架設(shè)奠定基礎(chǔ)。

　　濟(jì)濱高鐵全線承力索架設(shè)總量為383條公里，本次架設(shè)長(zhǎng)度為1317米。全線首條承力索的成功架設(shè)，為后續(xù)接觸導(dǎo)線架設(shè)、冷滑熱滑試驗(yàn)、全線靜態(tài)驗(yàn)收及聯(lián)調(diào)聯(lián)試等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工作創(chuàng)造了有利條件，標(biāo)志著濟(jì)濱高鐵電氣化施工進(jìn)入加速推進(jìn)階段。

　　濟(jì)濱高鐵全長(zhǎng)145.3公里、設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，設(shè)濟(jì)南東、遙墻機(jī)場(chǎng)、濟(jì)陽(yáng)、商河、惠民、濱州6座車(chē)站，計(jì)劃2026年12月建成通車(chē)。

　　濟(jì)濱高鐵通車(chē)后，不僅能大幅縮短濟(jì)南與濱州的時(shí)空距離，更能通過(guò)路網(wǎng)連通效應(yīng)，強(qiáng)化濟(jì)南對(duì)北部周邊城市的輻射帶動(dòng)作用，加速濟(jì)南都市圈要素流動(dòng)，助力北部區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。

　　津?yàn)H高鐵東營(yíng)南站施工加速推進(jìn)

　　近日，津?yàn)H高鐵東營(yíng)南站項(xiàng)目建設(shè)加速推進(jìn)，站房鋼屋蓋施工進(jìn)入關(guān)鍵階段，幕墻、裝飾裝修等工序高效銜接。

　　東營(yíng)南站站房建筑面積4萬(wàn)平方米，總建筑規(guī)模7.4萬(wàn)平方米，站場(chǎng)規(guī)模7臺(tái)20線，項(xiàng)目建成通車(chē)后，東營(yíng)至北京的時(shí)間縮短至2小時(shí)。

　　津?yàn)H高鐵起自天津樞紐濱海站，經(jīng)天津市濱海新區(qū)、河北省滄州市、山東省德州市、濱州市、東營(yíng)市、濰坊市，終至濟(jì)青高速鐵路濰坊北站，設(shè)站10座，正線長(zhǎng)度348.9公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

　　作為國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，津?yàn)H高鐵是連接華北與華東的重要紐帶。2027年通車(chē)后，將顯著縮短?hào)|營(yíng)與京津冀、長(zhǎng)三角等核心經(jīng)濟(jì)圈的時(shí)空距離，加速環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈與山東半島城市群的深度融合。