雄商高鐵山東段開啟靜態(tài)驗收

　　近日，雄安新區(qū)至商丘高速鐵路山東段開啟靜態(tài)驗收工作。靜態(tài)驗收是指鐵路建設工程完工后，對高鐵軌道橋涵、通信信號、牽引供電等鐵路系統(tǒng)的設備安裝、功能驗證等內(nèi)容開展的全面檢查。

2月1日，在雄商高鐵山東菏澤段，中國鐵路濟南局集團有限公司濟南供電段的工作人員對接觸網(wǎng)設備進行檢查驗收(無人機照片)。圖片來源：新華社

　　雄商高鐵正線全長552公里，設計時速350公里，途經(jīng)冀魯豫3省9市，全線設16個車站。其中，山東段全長269公里，途經(jīng)聊城、濟寧、菏澤3市，設臨清東、聊城西、陽谷東、梁山、鄆城、菏澤東、曹縣西7個車站。

　　雄商高鐵是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京港(臺)通道的重要組成部分。項目建成后，線路將在山東與石濟高鐵、濟鄭高鐵、日蘭高鐵等線路互聯(lián)互通，進一步優(yōu)化魯西地區(qū)路網(wǎng)結構，縮短山東與周邊省份的時空距離，極大便利沿線民眾出行。

　　雄商高鐵之外，津濰高鐵也傳來新進展。

　　津濰高鐵無棣站站房主體結構率先完成封頂

　　近日，津濰高鐵無棣站站前廣場主體結構、站區(qū)綜合樓已全面完工。無棣站已在全線9座站房中率先實現(xiàn)封頂。

津濰高鐵站前六標無棣特大橋施工現(xiàn)場。圖片來源：山東省交通運輸廳

　　津濰高鐵起自天津樞紐濱海站，經(jīng)天津市濱海新區(qū)、河北省滄州市、山東省德州市、濱州市、東營市、濰坊市，終至濟青高速鐵路濰坊北站，設站10座，正線長度348.9公里，設計時速350公里。無棣縣交通運輸局黨組成員、一級主任科員宋秀江介紹，津濰高鐵(無棣段)主線已完成總工程量的83%。

　　作為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中京滬輔助通道與沿海通道的交匯點，津濰高鐵全線貫通后，將進一步完善環(huán)渤海地區(qū)路網(wǎng)結構，顯著加強京津冀、山東半島與長三角地區(qū)的聯(lián)通。無棣也將實現(xiàn)“1小時進京、3小時抵滬”，從交通節(jié)點邁向區(qū)域樞紐，聯(lián)動京津冀與山東半島城市群。

　　濰東上行聯(lián)絡線特大橋架梁收官

　　近日，濰東上行聯(lián)絡線特大橋箱梁架設任務圓滿完成，標志著濟青高鐵與津濰高鐵(京滬二通道北段)實現(xiàn)聯(lián)通。

濰東上行聯(lián)絡線。圖片來源：工人日報

　　作為津濰、濟青上行聯(lián)絡線的核心組成部分，該工程是兩大高鐵干線的“咽喉工程”，大橋全長1307.1米，該橋上跨已運營的濟青高鐵后與之并行，線路間距僅20余米。

　　作為連接濟青高鐵與津濰高鐵(京滬二通道北段)的關鍵紐帶，該聯(lián)絡線與津濰高鐵上行聯(lián)絡線共同構成雙向互通能力，使濰坊北站成為真正意義上的高鐵樞紐節(jié)點，構筑起“濟青主軸+膠東環(huán)線”的復合通道格局，將大幅提升路網(wǎng)靈活性與運輸效率，對山東高鐵網(wǎng)絡完善、區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同及旅客出行優(yōu)化具有里程碑意義。