隨津浦鐵路興建而建成的中車山東公司，是中國(guó)中車旗下16家擁有百年以上發(fā)展歷史的企業(yè)之一。為什么要在濟(jì)南建設(shè)這個(gè)工廠？歷經(jīng)百余年的洗禮，這個(gè)工廠經(jīng)歷了怎樣的變遷與更迭？故事從一百年前建于清末的德式建筑群講起。

　　泉城濟(jì)南，四面荷花三面柳，老舍筆下唯美的時(shí)光里，一個(gè)建于清朝末年的建筑群落，娓娓講述著一段百余年的歷史歲月。這里就是中車山東公司所在地，被譽(yù)為濟(jì)南工業(yè)文明的地標(biāo)。

　　借款建廠——服務(wù)津浦鐵路

　　1908年1月13日，清政府與英德兩國(guó)簽訂合同，向英德銀行借款980萬(wàn)英磅，修建由天津至浦口的津浦鐵路。

　　津浦鐵路以山東嶧縣的韓莊運(yùn)河大橋?yàn)榻�，分南北兩段進(jìn)行。北段歸德國(guó)工程司承建，南段歸英國(guó)工程司承建。1908年6月30日在天津舉行全路開(kāi)工典禮。1912年全線竣工，全長(zhǎng)1009.48公里。

　　為滿足建成后的津浦鐵路機(jī)、客、貨車修理需要，在剛剛開(kāi)始興建的時(shí)候，即著手開(kāi)始為建設(shè)修理工廠做準(zhǔn)備。

　　1908年，津浦鐵路南北兩段各設(shè)機(jī)廠，南段設(shè)浦鎮(zhèn)機(jī)廠，北段設(shè)濟(jì)南機(jī)廠。濟(jì)南機(jī)廠即為中車山東公司前身。

　　是年，24歲的赫爾曼·費(fèi)舍爾來(lái)到濟(jì)南。這個(gè)剛從德國(guó)希爾德堡豪森大學(xué)畢業(yè)、在德國(guó)還沒(méi)有任何名氣的年輕建筑師，就是濟(jì)南老火車站的設(shè)計(jì)者。濟(jì)南老火車站，曾是亞洲最大的火車站，登上清華、同濟(jì)的建筑類教科書，被戰(zhàn)后西德出版的《遠(yuǎn)東旅行》列為遠(yuǎn)東第一站，1992年被拆除。費(fèi)舍爾同期設(shè)計(jì)的作品還有中車山東公司德式建筑群，除一座被拆除外，其余三座保留完好。其中一座曾是工廠第一任廠長(zhǎng)——德國(guó)人道格米里的辦公樓，于2010年改建為廠史館。另外兩座，一座原為道格米里的寓所，一座原為高級(jí)職員的寓所，現(xiàn)作為公司辦公樓依然在使用。

　　2012年12月、2016年10月，一個(gè)名叫西維亞的德國(guó)女子，兩次跨越大洋，攜夫追尋祖父足跡，輾轉(zhuǎn)來(lái)到中車山東公司，看到祖父赫爾曼·費(fèi)舍爾一百年前設(shè)計(jì)的德式建筑群，流下了激動(dòng)的淚水，并提供了廠史館早期的照片，讓這座日耳曼風(fēng)格的建筑穿越百年歷史，回到緣起。

　　1909年，德國(guó)工程司進(jìn)駐距濟(jì)南城西三公里的大槐樹(shù)莊，開(kāi)始建廠勘探、設(shè)計(jì)和籌建工作。1910年，正式開(kāi)工興建。1913年4月1日，“津浦鐵路局濟(jì)南機(jī)器廠”建成并正式投產(chǎn)。剛建成的工廠占地面積574121.25平方米，工人411名，設(shè)備82臺(tái)具，在津浦路同時(shí)期建成的三個(gè)工廠中，設(shè)置規(guī)模居首。主要工作是修繕津浦路北段的機(jī)車車輛，制造機(jī)客貨車配件及車務(wù)、工務(wù)設(shè)備上的機(jī)械用品。

　　自建廠到1948年9月濟(jì)南解放，工廠先后由德國(guó)、北洋政府、國(guó)民政府、日本、南京國(guó)民政府經(jīng)營(yíng)管理，在政權(quán)更迭、戰(zhàn)爭(zhēng)內(nèi)亂中慘淡經(jīng)營(yíng)，舉步維艱。

　　奮發(fā)有為——與新中國(guó)共成長(zhǎng)

　　1949年到1992年間，工廠業(yè)務(wù)以蒸汽機(jī)車修理為主。在此期間，創(chuàng)造并保持了年修理蒸汽機(jī)車545臺(tái)、累計(jì)修理蒸汽機(jī)車14402臺(tái)的全路最高紀(jì)錄，被譽(yù)為“萬(wàn)國(guó)機(jī)車都能修”的鐵路工廠。

　　1948年9月24日濟(jì)南解放。27日，工廠工人便積極報(bào)名復(fù)工，并積極響應(yīng)中共濟(jì)南特別市委“軍隊(duì)打到哪里，鐵路就修到哪里”的號(hào)召，不懼國(guó)民黨對(duì)工廠的輪番掃射和轟炸，點(diǎn)起千百個(gè)烘爐，掄起鐵錘，在“解放區(qū)的天是明朗的天”的歌聲中夜以繼日地忘我勞動(dòng)，一批批急需的道釘、鐵道夾板迅速送往前線，使鐵道線飛速修復(fù)。1949年4月21日，為了慶祝江南人民解放，響應(yīng)濟(jì)南鐵路管理局關(guān)于死車復(fù)活的號(hào)召，全廠職工動(dòng)工搶修一輛廢棄多年的機(jī)車，經(jīng)過(guò)9天奮戰(zhàn)，勝利完成搶修任務(wù)，并將它命名為“江南號(hào)”。該機(jī)車參加了當(dāng)時(shí)濟(jì)南鐵路管理局所屬四個(gè)工廠(青島、浦鎮(zhèn)、濟(jì)南、九龍崗)機(jī)車修理質(zhì)量評(píng)比，被授予“技術(shù)先鋒第一名”稱號(hào)。

　　1949年10月1日新中國(guó)成立。這一天，工廠召開(kāi)了第一次青年代表座談會(huì)。就是在這次座談會(huì)上，機(jī)車場(chǎng)的周德喬提議利用業(yè)余時(shí)間，從報(bào)廢的機(jī)車?yán)飺屝蕹鲆慌_(tái)“新中國(guó)號(hào)”火車頭，作為工廠青年慶祝新中國(guó)成立的禮物。提議得到了與會(huì)青年代表的熱烈響應(yīng)�？拓涇噲�(chǎng)立即表示，他們也要修復(fù)一輛“新中國(guó)號(hào)”二等客車，讓“新中國(guó)號(hào)”機(jī)車永遠(yuǎn)拉著“新中國(guó)號(hào)”客車跑。

　　在周德喬等一眾青工的帶領(lǐng)下，全廠職工煥發(fā)出了前所未有的熱情，大家晝夜不休，輪流干活搶工期，手碰破了，用布一纏，頭疼腦熱，咬牙堅(jiān)持，輕傷不下火線。為了趕時(shí)間搶進(jìn)度，20多名青年職工干脆把行李搬到廠里，晚上就睡在公事房的桌子上或者正在修理的客貨車棚里，并表示“‘新中國(guó)號(hào)’一天修不完，不出廠，我們就不回家�！本瓦B平時(shí)不愛(ài)干活的一些老職工也受到感染，天天和青年人比著干�？吹铰毠�們的工作熱情這么高，工廠領(lǐng)導(dǎo)高興之余又擔(dān)心大家身體吃不消，想盡各種方法勸大家休息，甚至偷偷地把電閘拉了，強(qiáng)迫大家去休息�？墒谴蠹铱搭I(lǐng)導(dǎo)走了，又偷偷地溜回來(lái)，繼續(xù)干。

　　工廠工人業(yè)余時(shí)間搶修“新中國(guó)號(hào)”的消息轟動(dòng)了整個(gè)濟(jì)南鐵路局，各單位職工紛紛自發(fā)捐出工資，購(gòu)買各種慰問(wèn)品送到廠里，香煙、糖果、水果、胰子、手巾、錦旗、信件……源源不斷，更激發(fā)了大廠職工的干勁。

　　經(jīng)過(guò)夜以繼日地奮戰(zhàn)，“新中國(guó)號(hào)”機(jī)、客車很快恢復(fù)了雄姿。11月17日，工廠隆重舉行“新中國(guó)號(hào)”機(jī)、客車落成典禮，轟動(dòng)一時(shí)。

　　解放初期，中國(guó)鐵路線上跑的機(jī)車大部分是日本、法國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、波蘭、美國(guó)等國(guó)家生產(chǎn)的眾多型號(hào)的蒸汽機(jī)車，公司承修過(guò)各種型號(hào)的雜型機(jī)車。這些機(jī)車受戰(zhàn)爭(zhēng)、撤退、搬遷等影響，大部分沒(méi)有齊全的設(shè)計(jì)資料和生產(chǎn)圖紙，給技術(shù)準(zhǔn)備、生產(chǎn)安排帶來(lái)很多困難。但為了適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)恢復(fù)和發(fā)展的需要，為了多修車修好車支援國(guó)家建設(shè)，工廠干部職工變不利條件為有利時(shí)機(jī)，在實(shí)踐中練就了一身機(jī)車修理的硬功夫，并由此積累了大量的雜型車圖紙、配件和模型，被譽(yù)為“萬(wàn)國(guó)機(jī)車都能修”的工廠。

　　轉(zhuǎn)產(chǎn)貨車——贏得“濟(jì)南廠速度”美譽(yù)

　　上世紀(jì)80年代，蒸汽機(jī)車逐漸退出歷史舞臺(tái)，以修理蒸汽機(jī)車為生的鐵路工廠，面臨產(chǎn)品調(diào)整的殘酷現(xiàn)實(shí)。工廠敏銳地捕捉到了這一信息，迅速?zèng)Q策形成共識(shí)：轉(zhuǎn)產(chǎn)鐵路貨車，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)盡快搞上去貢獻(xiàn)力量。

　　1993年，是公司歷史上不平凡的一年，她實(shí)現(xiàn)了劃時(shí)代的歷史性轉(zhuǎn)變，由修理蒸汽機(jī)車轉(zhuǎn)為新造貨車，實(shí)現(xiàn)了大型企業(yè)主產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、新老產(chǎn)品平穩(wěn)過(guò)渡、轉(zhuǎn)產(chǎn)不停產(chǎn)。自1993年轉(zhuǎn)產(chǎn)改造到1995年一期工程圓滿結(jié)束，短短三年時(shí)間，工廠發(fā)生了翻天覆地的變化。曾三次到工廠視察的時(shí)任鐵道部副部長(zhǎng)傅志寰用四句話概括了工廠轉(zhuǎn)產(chǎn)改造的成績(jī)：上得快，變化大，管理嚴(yán)，質(zhì)量好�！皾�(jì)南廠速度”在鐵道部傳為佳話。

　　世紀(jì)輪回——“中德故事”的反向續(xù)寫

　　114年前，清政府向德國(guó)借款修建了工廠。今天，這一歷史故事有了精彩續(xù)集——公司研制的鐵路貨車從這里出口到法國(guó)、德國(guó)。

　　2012年，公司研制的首批鐵路罐車出口法國(guó)。這是自1825年世界上第一條鐵路在英國(guó)誕生以來(lái)，歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家首次迎來(lái)歐美以外的鐵路裝備產(chǎn)品。憑借法國(guó)罐車的完美制造，成功取得了歐盟認(rèn)證公司頒發(fā)的移動(dòng)式壓力容器指令(TPED)證書以及國(guó)際鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸協(xié)定(RID)認(rèn)證證書，具備了向歐盟27個(gè)國(guó)家出口壓力罐車的資質(zhì)，同時(shí)也具備了向45個(gè)RID規(guī)則簽約國(guó)出口的資質(zhì)，這在中國(guó)是第一家，在世界上也是為數(shù)不多的制造企業(yè)之一。

　　2018年4月，中車山東公司與德國(guó)DB公司簽訂鐵路運(yùn)輸車供貨合同。這是德國(guó)DB公司首次在歐洲以外采購(gòu)鐵路貨車整車產(chǎn)品。2020年首批交付的德國(guó)DB貨車實(shí)現(xiàn)批量商業(yè)運(yùn)營(yíng)后，2021年，DB公司又追加了300組整車訂單，這也刷新了中國(guó)鐵路貨車出口歐洲的單筆最大訂單紀(jì)錄。

　　一百年前德國(guó)人在這里建廠，到如今我們向德國(guó)出口鐵路貨車，中車山東公司圓夢(mèng)世紀(jì)輪回。

　　追風(fēng)逐夢(mèng)——跨越兩條鐵軌擁抱“新時(shí)代”

　　面對(duì)鐵路貨車市場(chǎng)“天花板”效應(yīng)和市場(chǎng)需求急劇變化的狀況，著眼未來(lái)出路，順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，立足長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃，中車山東公司再次“謀變”——勇敢跳出“兩條鐵路”思維，積極響應(yīng)國(guó)家戰(zhàn)略需求，毅然決然地進(jìn)軍風(fēng)電產(chǎn)業(yè)。

　　2009年1月，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)落地濟(jì)南，自此，濟(jì)南高新區(qū)，圍子山下，一群拓荒者、奮斗者開(kāi)始了清潔能源新領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)。十余年來(lái)，公司在風(fēng)電市場(chǎng)廝殺的洗禮中成長(zhǎng)，敢闖敢試，把握客觀規(guī)律，謀求企業(yè)發(fā)展，憑著一股不服輸?shù)膭蓬^，不斷突破體制機(jī)制的約束，取得市場(chǎng)突破和商業(yè)模式的拓展，走出了一條高質(zhì)量發(fā)展之路。

　　吉林松原，山東濟(jì)南，兩地雖然相距1500公里，但因?yàn)轱L(fēng)電，緊緊地聯(lián)系在了一起。2021年11月7日，中國(guó)中車與吉林省在北京正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，其主要內(nèi)容就是在松原投資建設(shè)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)制造基地，由中車山東公司牽頭建設(shè)。

　　中車松原新能源裝備產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目是松原建市以來(lái)最大的單體產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，也是中國(guó)中車多極化發(fā)展的重大產(chǎn)業(yè)布局。項(xiàng)目在2021年立冬之日簽約，數(shù)九之時(shí)推進(jìn)，2022年孟春之月開(kāi)工，仲夏之際投產(chǎn)，百天簽約開(kāi)工、百天成品下線，展示了“中車速度”，彰顯了“中車人精神”，意義非凡。

　　今天的中車松原新能源產(chǎn)業(yè)園，一片繁忙的生產(chǎn)場(chǎng)景，一臺(tái)臺(tái)印有醒目CRRC標(biāo)識(shí)的風(fēng)電整機(jī)從這里出發(fā)，奔赴星辰大海。

　　百余年來(lái)，中車山東公司跨越千山萬(wàn)水，從風(fēng)雨如晦的舊中國(guó)一路走來(lái)，走向新中國(guó)，走向新時(shí)代。未來(lái)，中車山東公司仍將跋山涉水，滿懷激情地?fù)肀��?zhàn)新時(shí)代，讓百年工業(yè)文明地標(biāo)熠熠生輝。