新華社濟南5月25日電(記者 張鐘仁)記者從25日在山東濟南召開的“2024·服務黃河流域高質(zhì)量發(fā)展研討會”上獲悉，中國物流與采購聯(lián)合會、山東省發(fā)改委、山東省港口集團等單位共同發(fā)起《關于建立黃河流域現(xiàn)代物流工作協(xié)調(diào)推進機制的倡議》一年來，成功舉辦20多項重大活動，推動強樞紐、建網(wǎng)絡、提能級，有效釋放黃河流域現(xiàn)代物流高質(zhì)量發(fā)展效能。

　　山東省港口集團常務副總經(jīng)理馬德亮介紹，倡議得到社會各界積極響應，來自政府、海關、鐵路、港口、船公司、進出口企業(yè)及行業(yè)協(xié)會的數(shù)百家單位加入。多個省區(qū)及樞紐城市出臺省級市級海鐵聯(lián)運扶持政策，推動降低社會綜合物流成本，部分線路物流成本降低30%以上；推動黃河流域合資合作、項目簽約等100余項。

　　在沿黃各省區(qū)相關單位共同努力下，沿黃達海通道不斷完善。近一年來，山東港口海向新增航線10余條；陸向新布局內(nèi)陸港15個，新開通海鐵聯(lián)運班列16條，海鐵聯(lián)運操作量同比增加約20%。

　　同時，沿黃鐵路部門聚力完善黃河流域交通基礎設施，全年推動近30條鐵路專用線建設竣工投產(chǎn)；開行濟南、鄭州、西安、銀川等圖定往返班列，黃河流域城市間快運班列達到52條。

　　沿黃海關深化關際協(xié)同機制，啟動自貿(mào)協(xié)定推進產(chǎn)業(yè)服務行動，推廣“陸海聯(lián)動、海鐵直運”和“鐵海E通”跨關區(qū)監(jiān)管模式等，大大提升通關效率。

　　“原來我們博興外貿(mào)企業(yè)一般是通過汽運鐵運的方式，將出口產(chǎn)品運輸?shù)礁劭�，通關手續(xù)基本是在港口辦理，排隊等待的時間很長。現(xiàn)在，通過海鐵聯(lián)運，貨物直達碼頭前沿等待裝船，通關效率大幅提高�！鄙綎|千乘國際陸港綜合服務有限公司總經(jīng)理王鐵華說。(完)