4月16日，伴隨著旋挖鉆的轟鳴聲，濰宿高鐵至青島連接線工程在中鐵十局沙河中村特大橋等4個工點首樁同時開鉆，標(biāo)志著項目正式進(jìn)入主體工程施工階段，吹響了濰宿高鐵至青島連接線全線施工號角。

　　濰宿高鐵至青島連接線位于山東半島南部，線路自青鹽鐵路洋河口站引出，自東向西途經(jīng)青島市西海岸新區(qū)、濰坊市諸城市、日照市五蓮縣，引入濰宿高鐵新建五蓮北站，線路全長108.78公里，設(shè)計時速350公里/小時，總投資237億元。

　　全線設(shè)洋河口、青島西、諸城南、五蓮北4座車站，其中洋河口和青島西站為改建既有車站，諸城南和五蓮北為新建車站。項目批復(fù)工期4.5年，于2023年12月30日舉行開工動員大會，計劃2028年6月份具備通車條件。

　　據(jù)介紹，為確保首樁順利開鉆，中鐵十局濰宿高鐵至青島連接線項目部強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，精心部署，編制了詳細(xì)的樁基首鉆施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書、技術(shù)交底，嚴(yán)格按照安全施工標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)，技術(shù)人員全程監(jiān)督，全方位做好現(xiàn)場安全質(zhì)量管控，為首樁順利開鉆打下了堅實基礎(chǔ)。

　　濰宿高鐵至青島連接線是青島至京滬高鐵二通道的快捷通道，項目總投資237億元，設(shè)計速度350公里/小時。項目建成后，濰宿高鐵將與津濰高鐵、濟(jì)青高鐵、徐鹽高鐵、日蘭高鐵相連接，對于加快形成京滬高鐵輔助通道和合肥至青島高速鐵路通道，完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，緩解京滬高鐵運輸能力緊張狀況，加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、支撐黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)山東半島城市群與京津冀、長三角，乃至珠三角地區(qū)的融合發(fā)展具有重要意義。(畢德臣、張文亮)