近日，記者來(lái)到濟(jì)南大北環(huán)項(xiàng)目黃河特大橋處，一塔挑兩跨的自錨式懸索橋主纜已經(jīng)架設(shè)完成，在夕陽(yáng)余暉的映照下熠熠發(fā)光，與滾滾黃河水交相呼應(yīng)，儼然一幅波瀾壯闊的大美黃河新畫卷。

　　向新而行，建設(shè)世界上跨度最大的獨(dú)塔雙跨自錨式懸索橋。

　　這座集顏值與技術(shù)于一身的黃河特大橋是濟(jì)南大北環(huán)項(xiàng)目的控制性工程。

　　全長(zhǎng)5837米，雙向6車道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速120km/h，建成后為世界上跨度最大的獨(dú)塔雙跨自錨式懸索橋。

　　山東高速建設(shè)管理集團(tuán)濟(jì)南大北環(huán)項(xiàng)目公司大橋處負(fù)責(zé)人劉聰聰介紹，大橋在設(shè)計(jì)上采用跨中斜拉索+雙排支座的形式，提高懸索橋剛度，形成獨(dú)具特色的獨(dú)塔斜拉自錨式組合體系懸索橋。

　　“針對(duì)本橋，開展了懸索橋抗風(fēng)性能及風(fēng)洞試驗(yàn)研究，鋼箱梁節(jié)段虛擬拼裝研究、幾何形狀評(píng)價(jià)及纜索受力性能測(cè)試研究，自錨式懸索橋施工關(guān)鍵技術(shù)與智能控制技術(shù)研究等多項(xiàng)研究，通過(guò)多項(xiàng)研究成果建設(shè)一座創(chuàng)新大橋�！眲⒙斅敺Q。

　　黃河特大橋主纜為空間纜線形，全橋共2根主纜，每根主纜共有61股索股，每根索股由127根直徑5.8毫米、強(qiáng)度1960MPa的高強(qiáng)鍍鋅鋁合金鋼絲組成，主纜架設(shè)方式為雙線往復(fù)式牽引。

　　據(jù)了解，目前黃河特大橋主纜架設(shè)已全部完成，正進(jìn)行緊纜施工，預(yù)計(jì)4月底完成。緊纜施工完成后，安裝索夾、張拉吊桿進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換，預(yù)計(jì)7月份完成結(jié)構(gòu)受力體系轉(zhuǎn)換，開始以懸索橋的結(jié)構(gòu)特征受力。

　　逐綠而行，做好黃河流域生態(tài)保護(hù)大文章

　　如何落實(shí)黃河流域生態(tài)保護(hù)呢？

　　山東高速建設(shè)管理集團(tuán)濟(jì)南大北環(huán)項(xiàng)目公司董事長(zhǎng)王洪國(guó)稱，公司堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展之路，全面貫徹新發(fā)展理念，積極落實(shí)“雙碳”戰(zhàn)略，努力將綠色、循環(huán)、低碳理念貫穿于高速公路設(shè)計(jì)建設(shè)全過(guò)程。

　　“為深入貫徹落實(shí)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略，加快科技成果的轉(zhuǎn)化與應(yīng)用，項(xiàng)目自設(shè)計(jì)階段始終堅(jiān)持生態(tài)保護(hù)與高質(zhì)量項(xiàng)目緊密結(jié)合，在施工過(guò)程中同步開展關(guān)于黃河流域灌注樁豎向承載力及黃河下游地區(qū)粉土路基等相關(guān)技術(shù)研究。”王洪國(guó)表示，這樣做可以確保施工高效高質(zhì)，在確保生態(tài)環(huán)境的同時(shí)實(shí)現(xiàn)降本增效。

　　不僅如此，充分利用建筑棄土，合理保護(hù)耕地，減少因施工造成的生態(tài)環(huán)境破壞，共減少耕地取土2000多畝，實(shí)現(xiàn)了綠色可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)；堅(jiān)持項(xiàng)目建設(shè)與地方水利建設(shè)相結(jié)合，綜合利用有限土方資源，充分利用河道拓寬、水庫(kù)擴(kuò)容等棄土來(lái)彌補(bǔ)濟(jì)南大北環(huán)項(xiàng)目的工程建設(shè)用土缺口。

　　濟(jì)南大北環(huán)項(xiàng)目由東向西途經(jīng)濟(jì)南市章丘區(qū)、濟(jì)陽(yáng)區(qū)，德州市臨邑縣、禹城市，止于禹城市梁家鎮(zhèn)，與京臺(tái)高速互通，向西順接二環(huán)線西環(huán)段。項(xiàng)目全長(zhǎng)67.62公里，批復(fù)概算141.7億元，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，雙向六車道，主要工程設(shè)置黃河特大橋1座，大橋8座，服務(wù)區(qū)2處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處，通信監(jiān)控分中心1處，收費(fèi)站5處。

　　濟(jì)南大北環(huán)項(xiàng)目建成后將與濟(jì)高高速、東呂高速、京滬高速、京臺(tái)高速等多條高速公路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。為濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)建設(shè)、濟(jì)南建設(shè)黃河流域中心城市提供交通支撐。同時(shí)，對(duì)德州市全面融入省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈，完善山東省高速公路網(wǎng)布局，發(fā)揮路網(wǎng)整體效益，助力濟(jì)南“北跨”發(fā)展和“交通強(qiáng)省”建設(shè)具有重要意義。