海報新聞記者 孫杰 報道
農(nóng)歷正月初六，山東聊城市莘縣朝城鎮(zhèn)，經(jīng)營雞鴨屠宰及冷鏈銷售的山東洪達(dá)食品有限公司，員工上班首日就進(jìn)入高強(qiáng)度工作狀態(tài)。
這只是聊城肉雞產(chǎn)業(yè)的一個縮影。
作為我國重要的肉雞產(chǎn)業(yè)基地，山東聊城為國人“吃雞”提供了有力保障。數(shù)字冷鏈平臺運(yùn)滿滿冷運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，正月初七至正月十五龍年節(jié)后復(fù)工以來，聊城當(dāng)?shù)氐睦漉r企業(yè)，已通過平臺向山東本地、河北、河南、廣東和安徽等地運(yùn)送了超3500噸雞肉及相關(guān)預(yù)制品，發(fā)貨量闖進(jìn)全國前十。
倉庫里等待運(yùn)輸?shù)娜怆u產(chǎn)品
消費(fèi)熱開啟肉雞產(chǎn)業(yè)復(fù)工“開門紅”
洪達(dá)是聊城當(dāng)?shù)匾?guī)模較大的雞鴨屠宰公司，擁有5000噸的冷貨儲能，年雞肉產(chǎn)品、調(diào)理雞及各類副產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售額超億元，業(yè)務(wù)覆蓋全國大部分省份。
春江水暖，洪達(dá)比一般企業(yè)更先感受到了市場的暖意�！罢u等雞肉制的小食、漢堡等快餐都是人們旅游逛街的心頭好；一般正餐，雞也是餐桌上的主角之一。同時，德州扒雞、符離集燒雞、東北熏雞、溝幫子熏雞這些響當(dāng)當(dāng)?shù)奶禺a(chǎn)也很受歡迎。今年春節(jié)消費(fèi)異�；馃幔蛻裟昵皞湎碌呢浵牡煤芸�，急需更多的原材料供給�！逼髽I(yè)銷售負(fù)責(zé)人劉偉華介紹，公司今年比往年更早地接到了商家補(bǔ)貨的訂單。初六復(fù)工當(dāng)日，洪達(dá)就通過運(yùn)滿滿冷運(yùn)調(diào)車向江蘇、河南等地發(fā)了100多噸雞肉。
滿載雞肉產(chǎn)品的貨車將被運(yùn)往全國各地
位于聊城陽谷縣的亨利肉類加工有限公司也選擇了初六開業(yè)，銷售負(fù)責(zé)人盧婷介紹，“復(fù)工沒幾天，公司通過平臺調(diào)車向山西臨汾、湖南長沙、安徽合肥等地發(fā)了十幾車的凍雞產(chǎn)品，車型從4.2米到15米半掛車都有，客戶主要是市場檔口、食品廠和電商等，從凍雞一個品類上已經(jīng)感覺到了龍年的熱度�！�
數(shù)字冷鏈平臺提速肉雞產(chǎn)業(yè)鏈
雞肉是我國第二大肉類產(chǎn)品，近年來在肉類消費(fèi)結(jié)構(gòu)中的占比不斷提升。肉雞產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為山東省聊城市的重要產(chǎn)業(yè)之一，而其中又以陽谷為翹楚。當(dāng)前，陽谷縣正依托鳳祥股份、維爾康建設(shè)肉食食品產(chǎn)業(yè)園，將陽谷打造成為產(chǎn)業(yè)鏈條完全、冷鏈物流完備、銷售配套完善的“中國雞肉預(yù)制菜之都”。
新鳳祥控股集團(tuán)有限公司董事局主席、中國食品土畜進(jìn)口商會副會長劉學(xué)景介紹，聊城擁有全國最大的白羽雞養(yǎng)殖及加工龍頭企業(yè)，帶動形成完備產(chǎn)業(yè)鏈，六合、維爾康、瑞發(fā)德等知名肉類加工企業(yè)紛紛被吸引而來。形成的產(chǎn)業(yè)鏈上，涵蓋了養(yǎng)殖業(yè)、屠宰業(yè)、分割加工、半成品加工、成品加工、冷庫儲存加工等多個角色。冷鏈運(yùn)輸是這條產(chǎn)業(yè)鏈上關(guān)鍵而閉環(huán)的一個節(jié)點(diǎn)。
新鳳祥集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，以運(yùn)滿滿冷運(yùn)為代表的平臺企業(yè)，將為冷鏈運(yùn)輸帶來更多助力，在提高時效、降低成本的同時，也將食品安全及品控提升到了一個新的高度。鳳祥未來或?qū)⒖紤]使用貨運(yùn)平臺為企業(yè)降本提效。
數(shù)實(shí)融合催生新企業(yè)新崗位
而應(yīng)運(yùn)而生的貨運(yùn)平臺也催生了企業(yè)中的新崗位。25歲的河南小伙劉久法沒想到，不會開大貨車的自己有一天會成為一名“車隊(duì)長”。2021年，主營普貨運(yùn)輸、倉儲的山東澤通物流決定在聊城開設(shè)分公司，承接當(dāng)?shù)厝怆u冷鏈運(yùn)輸業(yè)務(wù)。劉久法經(jīng)親戚介紹擔(dān)起了車隊(duì)長的活，管理公司18輛冷鏈車，主要負(fù)責(zé)山東-河南兩地的對開路線。
劉久法不僅將車隊(duì)分工與規(guī)劃做得井井有條，還找到了另一個亮眼的抓手——利用運(yùn)滿滿冷運(yùn)，使得車隊(duì)多了一塊創(chuàng)收�！拔覀冘囕v比較多，很容易因?yàn)樨浳锊蛔阍斐煽振�，通過運(yùn)滿滿平臺彌補(bǔ)了我們空車配貨的需求�！比绻麤]有這一工具解決信息不對稱的問題，他幾乎無法為去到河南的車輛配上貨源開回來。“原來一輛車每個月的凈利潤在1.3萬左右，現(xiàn)在通過降低空車率提升了20%利潤，達(dá)到了1.6萬左右。”
憑借著一股鉆研勁兒，不會開貨車的劉久法把平臺研究得十分通透，“貨主都希望接單賬號是司機(jī)本人，以便放心把貨物交出去，我讓車隊(duì)駕駛員都注冊了運(yùn)滿滿。找到合適貨源后，我會使用‘分配車輛’功能，把貨源分享給駕駛員。他們卸完貨有空的話，也會自己在平臺找貨，找貨和裝卸效率都有很大的提升�！�
新鳳祥集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人談道，對司機(jī)而言，貨運(yùn)平臺讓每個在路上的司機(jī)隨時隨地配貨，不跑空不放空，線上訂單的可視化，也保證了運(yùn)費(fèi)的及時結(jié)算。部分城市提供的司機(jī)之家服務(wù)，讓跑車司機(jī)更安心了，這些都是對冷鏈運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的有效助益。
