中新網(wǎng)山東新聞12月12日電(孫婷婷)12月10日，裝載千噸級桅桿式起重機部件的“寶瀛6”號多用途船順利抵達(dá)海南省東方市八所港，完成小清河航運首次“河海直達(dá)”運輸任務(wù)，開啟了山東省內(nèi)河航運物流運輸新模式。

　　本次運輸航程總計3525公里，11月24日下午自章丘港起航，12月10日早上抵達(dá)東方市八所港，共歷時17天，其中小清河河段航程165公里，海段航程3360公里。相較于超限件貨物“陸運+海運”的傳統(tǒng)運輸模式，河海直達(dá)運輸不僅節(jié)省運輸費用、降低物流成本，還可以減少污染、減輕公路運輸壓力、降低運輸風(fēng)險等。

　　本次運輸?shù)膱A滿完成，充分論證和展現(xiàn)了小清河航運在為腹地企業(yè)超限件和大宗貨物運輸物流服務(wù)方面的比較優(yōu)勢。下一步，山東海洋集團(tuán)將依托濟(jì)南港等4個港口，開展河海聯(lián)運、班輪運輸?shù)榷喾N物流模式實踐，以內(nèi)河航運的高質(zhì)量發(fā)展惠企助企增活力、服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　作為貫穿山東省中部工業(yè)走廊的一條綠色交通大通道，小清河聯(lián)通山東省濟(jì)南、淄博、濱州、東營、濰坊五大重要工業(yè)城市，同時也是山東目前唯一一條實現(xiàn)河海聯(lián)運的主要航道。小清河沿線五市工業(yè)較為發(fā)達(dá)，沿線運輸需求旺盛，根據(jù)預(yù)測，小清河2030年、2040年貨運需求將分別達(dá)到4020萬噸、4820萬噸。依托小清河復(fù)航工程，一批臨港產(chǎn)業(yè)正在加快布局，一批臨港物流園正在加快培育，小清河沿線運輸需求旺盛。

　　小清河是集航運、防洪、生態(tài)、環(huán)保、旅游等多重功能于一體的河流，是山東省內(nèi)河航道布局規(guī)劃“京杭運河、小清河、黃河、徒駭河”為根基的高等級航道網(wǎng)“一縱三橫”中的重要“一橫”。

　　據(jù)悉，小清河有著悠久的航運史，早在南宋時期，就因鹽運需要，成為流域內(nèi)一條重要航運通道。1997年，小清河因客觀條件限制而斷航。直到2020年，為加快建設(shè)綜合交通運輸體系，山東省政府決定正式啟動小清河復(fù)航工程。復(fù)航工程全長169公里，概算總投資136億元。

　　除了小清河航道之外，山東內(nèi)陸縣城借內(nèi)河“水勢”打通“出�？凇�。地處魯西南地區(qū)的巨野縣是山東一個內(nèi)陸縣，但境內(nèi)水運資源豐富，洙水河、新萬福河穿境而過，按照山東菏澤港“一港四區(qū)”總體發(fā)展規(guī)劃，縣內(nèi)分別規(guī)劃建設(shè)了巨野港區(qū)麒麟作業(yè)區(qū)和萬豐作業(yè)區(qū)。

　　其中，巨野港區(qū)萬豐作業(yè)區(qū)，2021年10月正式開港，共建設(shè)8個1000噸級泊位，是山東省菏澤市首個具備集裝箱運輸能力的內(nèi)河港口，也是魯西南地區(qū)重要的物流中轉(zhuǎn)港。港口通過京杭運河連接長江干線、淮河干線，通達(dá)江蘇、浙江及長江沿線。

　　山東省濟(jì)寧市是京杭大運河最北端的通航城市，也是“北煤南運、南貨北調(diào)”的重要航運樞紐，該市依托境內(nèi)京杭大運河、龍拱河等內(nèi)河河道優(yōu)勢，建設(shè)濟(jì)寧能源龍拱港，打造綠色化、智能化集裝箱運輸模式。據(jù)悉，濟(jì)寧能源龍拱港10個泊位全部投入運營后，年吞吐量集裝箱可達(dá)80萬標(biāo)箱，實現(xiàn)“家門口即是出�？凇�，有力助推地方經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。(完)