因賽結(jié)緣，這家落戶萊蕪的復(fù)材板簧公司，最近又有什么新進(jìn)展？
大眾報(bào)業(yè)·齊魯壹點(diǎn)
記者 黃壽賡 牟靜萍
8月23日，在位于濟(jì)南市萊蕪區(qū)的山東萊蔚特復(fù)合材料有限責(zé)任公司(簡稱“萊蔚特”)廠房內(nèi)，一臺(tái)疲勞試驗(yàn)機(jī)正在有節(jié)奏的上下跳動(dòng)，下方壓著的正是萊蔚特的主要產(chǎn)品——復(fù)合材料板簧。
作為第四屆中國·濟(jì)南新動(dòng)能國際高層次人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽的獲獎(jiǎng)項(xiàng)目，萊蔚特在獲獎(jiǎng)后不久便成功落戶到了萊蕪，經(jīng)歷近一年的發(fā)展，公司如今建立起了一條年產(chǎn)20萬套的復(fù)合材料板簧生產(chǎn)線，開始向百億級(jí)的復(fù)材板簧市場掘金。
萊蔚特正在對復(fù)材板簧進(jìn)行疲勞試驗(yàn)。
因賽結(jié)緣，“綠色”板簧公司落戶萊蕪
板簧，汽車懸架中應(yīng)用最廣泛的一種彈性元件，此前多是由若干片等寬但不等長的合金彈簧片組合而成。隨著復(fù)合材料技術(shù)進(jìn)步與汽車輕量化需求，用復(fù)合材料代替鋼制板簧成為新的市場機(jī)遇。
萊蔚特是復(fù)材板簧領(lǐng)域的先行者之一，團(tuán)隊(duì)核心成員吉林大學(xué)博士生導(dǎo)師史文庫教授、山東交通學(xué)院汽車工程學(xué)院院長李偉教授深耕該領(lǐng)域多年，經(jīng)過工程設(shè)計(jì)、樣件試制、臺(tái)架試驗(yàn)、道路可靠性試驗(yàn)等過程，團(tuán)隊(duì)解決了產(chǎn)品開發(fā)周期長、生產(chǎn)成本高等難題，復(fù)材板簧工業(yè)化批量生產(chǎn)成為可能。
在技術(shù)相對成熟之后，去年，萊蔚特項(xiàng)目參加了第四屆中國·濟(jì)南新動(dòng)能國際高層次人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽。
萊蔚特總經(jīng)理周帥。
“參賽過程中，包括萊蕪區(qū)科技局等在內(nèi)的多家單位，對于項(xiàng)目申報(bào)書的編寫、送審等都給予了無微不至的幫助，”萊蔚特總經(jīng)理周帥表示，“整體的感覺是非常順利，最終項(xiàng)目也是榮獲三等獎(jiǎng)。”
項(xiàng)目獲獎(jiǎng)，萊蔚特收到了一部分前期啟動(dòng)資金，并在當(dāng)?shù)乜萍季值葐挝坏膮f(xié)調(diào)下，成功落戶萊蕪區(qū)。
減重60%~70%，疲勞壽命卻是鋼的3倍
落地萊蕪的萊蔚特由史文庫教授和山東交通學(xué)院汽車輕量化團(tuán)隊(duì)、萊蕪交通發(fā)展集團(tuán)有限公司、山東安盛汽車配件股份有限公司共創(chuàng)共建。這其中，既包含國有資本，又有民營企業(yè)參與，還有山東交通學(xué)院汽車輕量化團(tuán)隊(duì)的智力支持。
隨后，萊蔚特迎來快速發(fā)展，投資5000萬元，年產(chǎn)20萬套的復(fù)合材料板簧生產(chǎn)線開始興建。
復(fù)材板簧與傳統(tǒng)板簧對比。
據(jù)周帥介紹，萊蔚特目前生產(chǎn)的復(fù)材板簧較傳統(tǒng)板簧減重60%-70%，但疲勞壽命是傳統(tǒng)板簧的3倍以上，降低汽車重量，可有效降低油耗和碳排放，縮短剎車距離，提高車輛加速能力，增加車輛有效裝載載荷，提高車主收益。
如今，萊蔚特已在下游與中國重汽、陜汽集團(tuán)、山東汽車、飛碟汽車、橙仕等車企建立起合作關(guān)系。
乘“風(fēng)”起舞，萊蔚特掘金百億藍(lán)海
除了復(fù)材板簧自身特性上的優(yōu)點(diǎn)，萊蔚特當(dāng)下還踏準(zhǔn)了國家整治“大噸小標(biāo)”而帶來的汽車輕量化減重風(fēng)口。
據(jù)了解，此前，輕卡行業(yè)“大噸小標(biāo)”現(xiàn)象普遍，即大噸位的貨車，卻標(biāo)注小噸位，貨車實(shí)際整備質(zhì)量高于《機(jī)動(dòng)車出廠合格證》記載的整備質(zhì)量，其根本目的是偷逃規(guī)費(fèi)，降低運(yùn)輸成本，但這樣的行為不僅擾亂了運(yùn)輸市場秩序，造成不公平競爭，而且這些車輛在行駛中也存在著極大的安全隱患。
今年1月12日，工信部、公安部兩部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)輕型貨車、小微型載客汽車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》。針對輕型貨車“大噸小標(biāo)”和小微型載客汽車非法改裝、客貨混載等問題，從生產(chǎn)和登記環(huán)節(jié)協(xié)同發(fā)力�？茖W(xué)謀劃和推動(dòng)道路交通安全車輛源頭治理，進(jìn)一步提升客貨車質(zhì)量安全水平。
在周帥看來，國家整治“大噸小標(biāo)”為輕卡輕量化市場帶來了機(jī)遇�！罢叩贡浦鳈C(jī)廠商不得不在車輛減重方面下功夫，從目前車輛的各個(gè)零部件來說，非承載零件已無重可降，承載件中板簧是減重的重點(diǎn)；除了輕卡，重卡也可以使用復(fù)合材料板簧，使用復(fù)合材料板簧后每輛重卡降重量約為200kg，按重卡年運(yùn)貨里程20萬公里、運(yùn)費(fèi)0.5元/噸公里計(jì)算，應(yīng)用復(fù)合材料板簧的重卡每年多為用戶帶來2萬元的運(yùn)費(fèi)收益，不到1年就可收回因使用復(fù)合材料板簧增加的購車成本，如果再考慮降重帶來的空車油耗降低，經(jīng)濟(jì)效益將更加可觀�！�
周帥預(yù)計(jì)，“目前國內(nèi)商用車市場有著百萬臺(tái)的年產(chǎn)銷規(guī)模，未來復(fù)材板簧市場規(guī)模能達(dá)百億�！卑凑找�(guī)劃，萊蔚特將投資4.5億元，建設(shè)集科研、生產(chǎn)、檢測、創(chuàng)投于一體的復(fù)合材料綜合產(chǎn)業(yè)園，并力爭用5年的時(shí)間實(shí)現(xiàn)上市。
目前，第五屆中國·濟(jì)南新動(dòng)能國際高層次人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽正在報(bào)名中，面向全球?qū)で蟾邔哟稳瞬�，參賽領(lǐng)域圍繞“卡脖子”關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域及濟(jì)南市主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，包含了大數(shù)據(jù)與新一代信息技術(shù)、智能制造與高端裝備、生物醫(yī)藥與大健康、新能源與新材料、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)與低碳環(huán)保五個(gè)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。大賽報(bào)名官網(wǎng)：www.jn-rencai.com；報(bào)名界面：competition.jn-rencai.com。
