本報(bào)11月18日訊 今天下午，由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的京臺(tái)高速濟(jì)南至泰安段改擴(kuò)建項(xiàng)目(泰山樞紐立交至殷家林樞紐立交)北京方向提前放開交通，標(biāo)志著項(xiàng)目正式恢復(fù)雙向通行。

　　京臺(tái)高速濟(jì)南至泰安段改擴(kuò)建項(xiàng)目是我國綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃中南北通行主動(dòng)脈和山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)“縱七”線的重要組成部分，主線全長53.3公里，批復(fù)概算65.7億元。該項(xiàng)目是國內(nèi)首條“6改8”國高網(wǎng)高速公路，采用“兩側(cè)拼寬為主，局部路段中分帶偏移”的改擴(kuò)建方式，單側(cè)加寬僅3.25米，屬于窄拼施工。項(xiàng)目的實(shí)施，對全國高速公路窄拼施工改擴(kuò)建具有重要指導(dǎo)意義，開啟了“濟(jì)泰新模式”。

　　“濟(jì)泰新模式”不僅是改擴(kuò)建方案的創(chuàng)新，還有“四新技術(shù)”的系統(tǒng)性應(yīng)用。項(xiàng)目聚焦工程質(zhì)量關(guān)鍵環(huán)節(jié)，反復(fù)優(yōu)化工藝，實(shí)現(xiàn)了差異化硬路肩設(shè)計(jì)、泡沫輕質(zhì)土路基拼寬設(shè)計(jì)、高邊坡錨固鉆機(jī)粉塵收集裝置等40余項(xiàng)“四新技術(shù)”的落地與應(yīng)用，累計(jì)節(jié)約工期220天，節(jié)約投資約1.5億元，豐富了“濟(jì)泰新模式”的內(nèi)涵。

　　京臺(tái)高速濟(jì)南至泰安段車流量大，改擴(kuò)建施工交通組織難度大，今年4月開工以來，在保證臺(tái)北方向未限速限行的前提下，僅用8個(gè)月時(shí)間，就完成北京方向半幅路面拼寬施工，實(shí)現(xiàn)提前恢復(fù)通行，創(chuàng)造了高速公路改擴(kuò)建“山東速度”。

11月18日，京臺(tái)高速濟(jì)南至泰安段恢復(fù)雙向通行。(本報(bào)記者崔健攝)

　　山東的路，品質(zhì)的路。作為交通運(yùn)輸部20202021年公路水運(yùn)重點(diǎn)項(xiàng)目、交通運(yùn)輸部首批“平安百年品質(zhì)工程”創(chuàng)建示范項(xiàng)目和山東省“補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)、培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)”重點(diǎn)工程項(xiàng)目，京臺(tái)高速濟(jì)南至泰安段恢復(fù)雙向通行，將大大提高京臺(tái)高速的整體通行能力和服務(wù)水平。這也是山東高速集團(tuán)響應(yīng)“一圈同城，交通先行”號(hào)召的重要舉措，對進(jìn)一步強(qiáng)化省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈核心城市的輻射帶動(dòng)作用，加強(qiáng)區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通具有重要意義。