中新網(wǎng)濟南1月23日電 (沙見龍)被譽為“萬里黃河第一隧”的濟南黃河隧道西線隧道23日順利貫通，標(biāo)志著此隧道項目全線貫通。該隧道是中國在建的最大公軌合建盾構(gòu)隧道，按計劃將于今年10月份通車運行，進(jìn)一步推動濟南“北跨”發(fā)展。

1月23日，“萬里黃河第一隧”濟南黃河隧道全線貫通�！∩骋婟� 攝

　　濟南黃河隧道位于濟南城市中軸線，南接主城區(qū)，北連新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)，全長4760米，由濟南城市建設(shè)集團投資建設(shè)，中鐵十四局集團是工程總承包方。

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　　據(jù)中鐵十四局集團項目負(fù)責(zé)人歷朋林介紹，隧道管片外徑15.2米，是目前黃河上最大隧道，采用市政道路和軌道交通合建盾構(gòu)隧道的方案，上層為雙向六車道公路，下層為軌道交通，實現(xiàn)了空間利用最大化以及對母親河生態(tài)的保護(hù)，整個施工過程中實現(xiàn)了無污染、零排放。

圖為隧道施工用的超大直徑盾構(gòu)機。(資料圖) 丁翔 攝

　　自2019年9月盾構(gòu)掘進(jìn)以來，隧道施工方先后克服了大斷面、長距離、淺覆土、深基坑、高水壓、鈣質(zhì)結(jié)核和粉質(zhì)黏土不規(guī)則分布等技術(shù)難題，兩條隧道相繼貫通，有效掘進(jìn)期間平均每天掘進(jìn)10.8米，創(chuàng)造了超大直徑盾構(gòu)隧道施工新紀(jì)錄。歷朋林透露，施工過程中，施工方通過了12項科研課題攻關(guān)，形成一整套施工關(guān)鍵技術(shù)，已在中文核心期刊發(fā)表論文7篇，申請專利35項，其中實用專利16項，進(jìn)一步提升了中國超大盾構(gòu)的建造能力和技術(shù)水平。

圖為工人吊裝盾構(gòu)機管片。(資料圖) 丁翔 攝

　　作為山東省新舊動能轉(zhuǎn)換的標(biāo)志性工程之一，濟南黃河隧道工程建成通車后，民眾從濟南北部新城開車4分鐘穿越黃河，15分鐘抵達(dá)濟南市中心，推進(jìn)濟南從“大明湖時代”加速邁向“黃河時代”。(完)