4月18日，中國(guó)自主研發(fā)建造的首座海上移動(dòng)式多功能措施平臺(tái)“增產(chǎn)一號(hào)”在山東省青島西海岸新區(qū)交付，標(biāo)志著中國(guó)在海上油田高效開發(fā)裝備領(lǐng)域取得重要突破。該平臺(tái)由中船武漢船機(jī)海西重機(jī)承建，采用“移動(dòng)式+模塊化”設(shè)計(jì)理念，改變了傳統(tǒng)固定式平臺(tái)功能單一、調(diào)動(dòng)不便的局面，投用后預(yù)計(jì)可使單井增產(chǎn)作業(yè)周期縮短40%，綜合運(yùn)營(yíng)成本降低30%。圖為該平臺(tái)交付儀式現(xiàn)場(chǎng)。(無(wú)人機(jī)照片)楊偉 攝

　　4月18日，中國(guó)自主研發(fā)建造的首座海上移動(dòng)式多功能措施平臺(tái)“增產(chǎn)一號(hào)”在山東省青島西海岸新區(qū)交付，標(biāo)志著中國(guó)在海上油田高效開發(fā)裝備領(lǐng)域取得重要突破。該平臺(tái)由中船武漢船機(jī)海西重機(jī)承建，采用“移動(dòng)式+模塊化”設(shè)計(jì)理念，改變了傳統(tǒng)固定式平臺(tái)功能單一、調(diào)動(dòng)不便的局面，投用后預(yù)計(jì)可使單井增產(chǎn)作業(yè)周期縮短40%，綜合運(yùn)營(yíng)成本降低30%。圖為該平臺(tái)靠泊在碼頭。(無(wú)人機(jī)照片)楊偉 攝

　　4月18日，中國(guó)自主研發(fā)建造的首座海上移動(dòng)式多功能措施平臺(tái)“增產(chǎn)一號(hào)”在山東省青島西海岸新區(qū)交付，標(biāo)志著中國(guó)在海上油田高效開發(fā)裝備領(lǐng)域取得重要突破。該平臺(tái)由中船武漢船機(jī)海西重機(jī)承建，采用“移動(dòng)式+模塊化”設(shè)計(jì)理念，改變了傳統(tǒng)固定式平臺(tái)功能單一、調(diào)動(dòng)不便的局面，投用后預(yù)計(jì)可使單井增產(chǎn)作業(yè)周期縮短40%，綜合運(yùn)營(yíng)成本降低30%。圖為該平臺(tái)等待交付。(無(wú)人機(jī)照片)楊偉 攝

　　4月18日，中國(guó)自主研發(fā)建造的首座海上移動(dòng)式多功能措施平臺(tái)“增產(chǎn)一號(hào)”在山東省青島西海岸新區(qū)交付，標(biāo)志著中國(guó)在海上油田高效開發(fā)裝備領(lǐng)域取得重要突破。該平臺(tái)由中船武漢船機(jī)海西重機(jī)承建，采用“移動(dòng)式+模塊化”設(shè)計(jì)理念，改變了傳統(tǒng)固定式平臺(tái)功能單一、調(diào)動(dòng)不便的局面，投用后預(yù)計(jì)可使單井增產(chǎn)作業(yè)周期縮短40%，綜合運(yùn)營(yíng)成本降低30%。圖為俯瞰該平臺(tái)。(無(wú)人機(jī)照片)楊偉 攝