4月10日下午，商用車動力龍頭企業(yè)濰柴動力股份有限公司(以下簡稱“濰柴動力”)在鄭州、濟(jì)南、長春、西安、銀川、成都六地同步舉行發(fā)布會，推出NG4.0 Pro系列燃?xì)獍l(fā)動機(jī)新品，涵蓋13L、14L、15L、16L四個排量。
近期，受中東地緣局勢影響，國際油價維持高位震蕩。與此同時，國內(nèi)LNG(液化天然氣)價格雖受國際氣價傳導(dǎo)有所波動，但漲幅遠(yuǎn)不及柴油。油氣價差的持續(xù)拉大，正重新點燃重卡市場“油轉(zhuǎn)氣”的置換熱情。作為國內(nèi)燃?xì)庵乜òl(fā)動機(jī)市場份額接近60%的龍頭企業(yè)，濰柴動力此次產(chǎn)品迭代，被市場視為其鞏固行業(yè)地位、把握能源替代窗口期的關(guān)鍵卡位。
持續(xù)迭代
從填補(bǔ)空白到細(xì)分市場全覆蓋
濰柴動力在燃?xì)鈩恿︻I(lǐng)域的布局已近三十年。上世紀(jì)90年代，濰柴動力率先投身氣體機(jī)研發(fā)制造；2005年，首款天然氣發(fā)動機(jī)WP10NG面世，填補(bǔ)了當(dāng)時國內(nèi)大功率天然氣發(fā)動機(jī)的市場空白。此后，從國五到國六，從NG1.0到NG4.0，濰柴動力完成了四代產(chǎn)品的技術(shù)躍遷，也構(gòu)建起自身在燃?xì)鈩恿︻I(lǐng)域的技術(shù)壁壘。
此次發(fā)布的NG4.0 Pro，是去年NG4.0大馬力新平臺的進(jìn)階版本。濰柴動力發(fā)動機(jī)研究院相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人對《證券日報》記者表示，新品在增壓進(jìn)氣、燃燒控制等核心領(lǐng)域進(jìn)行了針對性優(yōu)化，動力響應(yīng)性提升20%，百公里氣耗較上一代再降1～2kg，B10壽命提高到200萬公里�！爱�(dāng)前天然氣價格同樣在波動攀升，我們迭代新品，也是用更先進(jìn)的技術(shù)讓每一公斤天然氣都能轉(zhuǎn)換成高效的動能�！痹撠�(fù)責(zé)人說。
值得注意的是，濰柴動力此次燃?xì)鈩恿π缕吩诩?xì)分場景覆蓋上更加全面，如面向市場全新推出14L機(jī)型，意在覆蓋“資源型復(fù)合運輸”與“中長途干線物流”之間的交叉市場，進(jìn)一步細(xì)化場景顆粒度。
從市場數(shù)據(jù)看，濰柴動力的燃?xì)鈩恿Ξa(chǎn)品已形成顯著的規(guī)模優(yōu)勢。截至目前，濰柴動力全球燃?xì)獍l(fā)動機(jī)保有量超過90萬臺，燃?xì)庵乜òl(fā)動機(jī)市場份額接近60%。
而放眼整個重卡行業(yè)的能源結(jié)構(gòu)，最新行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，目前燃?xì)庵乜ㄔ谥乜ㄊ袌鰝鹘y(tǒng)能源的滲透率已接近50%，也即目前使用傳統(tǒng)能源的重卡中，燒柴油和燒天然氣的占比已基本呈現(xiàn)“平分秋色”的狀態(tài)，而且燃?xì)鈩恿φ急仍鲩L的勢頭仍在持續(xù)。
中國物流與采購聯(lián)合會物流裝備專業(yè)委員會主任左新宇表示，當(dāng)前物流行業(yè)正面臨“降本”壓力，燃?xì)庵乜ǖ慕?jīng)濟(jì)性優(yōu)勢在油氣價差擴(kuò)大的背景下被進(jìn)一步放大�！案咝н\營實際上就四個字，‘多拉’和‘快跑’�！弊笮掠罘Q，車輛的可靠性、出勤率、維護(hù)成本直接決定了物流企業(yè)的盈利能力，頭部企業(yè)不斷迭代出新，也將持續(xù)賦能物流運輸行業(yè)降本增效。
天然氣供需格局生變
交通用氣成最大增量
濰柴動力此次新品發(fā)布的宏觀背景，是國內(nèi)天然氣市場正在經(jīng)歷的結(jié)構(gòu)性變化。據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計，2025年國內(nèi)LNG消費量約為4106.1萬噸，同比增長3.01%，增速較往年放緩。但細(xì)分來看，交通用氣量達(dá)到2171.29萬噸，同比增長9.85%，成為唯一維持正增長的下游板塊，其在LNG消費市場中的份額首次突破50%，達(dá)到53%。
這一數(shù)據(jù)背后，是燃?xì)庵乜ūＳ辛康目焖倥噬�。卓�?chuàng)資訊統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2025年12月底，國內(nèi)燃?xì)庵乜ūＳ辛恳殉^103萬輛，較2024年底增長21.92%，且2025年年內(nèi)多次出現(xiàn)了月銷量同比突破70%的情況。
卓創(chuàng)資訊分析師張蓉蓉對《證券日報》記者表示，2025年3月份發(fā)布的《關(guān)于實施老舊營運貨車報廢更新的通知》首次將天然氣車輛納入報廢更新補(bǔ)貼范疇，政策利好進(jìn)一步刺激了燃?xì)庵乜ǖ闹脫Q需求，交通用氣正在展現(xiàn)出更強(qiáng)的發(fā)展韌性。
進(jìn)入2026年，隨著油氣價差持續(xù)拉大，燃?xì)庵乜ń?jīng)濟(jì)性凸顯，3月份燃?xì)庵乜ńK端銷量同比增長近30%。盡管3月份以來，中東地緣沖突的溢出效應(yīng)對國內(nèi)LNG市場產(chǎn)生了新的擾動，但多位分析人士均認(rèn)為，國內(nèi)天然氣供應(yīng)保障體系相對穩(wěn)固，因此無論是從短期還是從中長期來看，燃?xì)庵乜ǖ氖袌銮熬岸急容^樂觀。
左新宇表示，燃?xì)庵乜ㄔ谂欧欧矫嫦噍^柴油車具有明顯優(yōu)勢，且隨著加氣站網(wǎng)絡(luò)的完善，燃?xì)庵乜ǖ睦m(xù)航焦慮正在緩解。
張蓉蓉表示，2026年是“十五五”開局之年，在國家能源綠色轉(zhuǎn)型加速推進(jìn)的過程中，天然氣的過渡性橋梁作用不言而喻，這也就意味著LNG市場在供應(yīng)規(guī)模擴(kuò)大、消費潛力釋放方面的持續(xù)發(fā)展空間。
對于濰柴動力而言，燃?xì)獍l(fā)動機(jī)已成為其利潤增長的重要板塊。在重卡行業(yè)整體承壓的背景下，燃?xì)鈩恿Ξa(chǎn)品的結(jié)構(gòu)性增長為該公司提供了業(yè)績支撐。此次NG4.0 Pro系列的發(fā)布，進(jìn)一步豐富了其從13L到16L的全場景產(chǎn)品矩陣。據(jù)濰柴動力方面透露，新品上市后將同步推出十大專享服務(wù)政策，通過“產(chǎn)品+服務(wù)”的組合策略，進(jìn)一步鎖定終端用戶，濰柴動力也將持續(xù)引領(lǐng)我國燃?xì)鈩恿π袠I(yè)的進(jìn)步與升級。本報記者 王僖
