中新網(wǎng)山東新聞11月24日電(張孝鵬)日前，青島地鐵2號線常川路至龍川路區(qū)間鋪軌現(xiàn)場，中鐵四局鋼筋混凝土工班的工人們正有條不紊地澆筑整體道床。與以往不同的是，每一根軌道扣件都戴上了訂制的"安全帽"，有效阻擋了混凝土泥漿污染，徹底解決了困擾施工已久的頑疾——這一實用創(chuàng)新，源自一線工人的草根智慧，更得益于青島地鐵參與式民主管理的賦能與項目管理人員對基層創(chuàng)意的尊重。

　　軌道道床澆筑中，扣件污染是行業(yè)性難題：混凝土泥漿易附著扣件表面，損傷防銹層、堵塞螺栓孔，既影響絕緣性能，又給后續(xù)軌道精調(diào)及運(yùn)營維護(hù)埋下隱患。以往施工后，需投入大量人力逐一清理扣件，不僅效率低下，還可能因清理不當(dāng)造成二次損傷，成為制約工程品質(zhì)與進(jìn)度的"絆腳石"。

　　"能不能給扣件加個保護(hù)罩？"在項目部組織的班組座談會上，45歲的混凝土班組工人陳強(qiáng)提出的樸素想法，立刻引起了業(yè)主代表張亮等項目"兩進(jìn)"人員重視。青島地鐵2號線二期項目部始終堅持班組"小立法"民主協(xié)商機(jī)制，讓一線工人全程參與施工管理、暢提創(chuàng)新建議，這種開放的參與式民主管理，讓基層的"金點(diǎn)子"有了發(fā)聲和落地的土壤。

　　項目管理人員沒有忽視這份草根智慧，反而主動牽頭對接材料廠家，聯(lián)合班組工人多次開展技術(shù)研討，反復(fù)優(yōu)化方案。從材料選型到結(jié)構(gòu)設(shè)計，從卡扣方式到成本控制，每一個細(xì)節(jié)都充分吸納工人的實操經(jīng)驗——最終研發(fā)出的扣件專用保護(hù)罩，采用高強(qiáng)度耐磨損環(huán)保材料制成，通過彈性卡扣緊密覆蓋扣件主體及螺栓，能全方位阻擋灰塵、污水、混凝土濺渣，且可重復(fù)使用，每個造價僅23元，被工友們形象地稱為軌道扣件的"安全帽"。

　　"小小保護(hù)罩，解決了大麻煩！"鋼筋混凝土班組長胡一鳴介紹，有了"扣件安全帽"，施工期間扣件能始終保持潔凈，徹底省去后期清理環(huán)節(jié)，不僅避免了扣件損傷風(fēng)險，還讓軌道精調(diào)效率提升25%以上，大幅降低返工成本和維護(hù)投入，實現(xiàn)了質(zhì)量與效率的雙重提升。

　　在現(xiàn)場可見，戴著"安全帽"的扣件整齊排列，混凝土澆筑過程中，泥漿再也無法侵入扣件關(guān)鍵部位，工人們無需分心防護(hù)，施工流程更加順暢。"以前澆筑完得花半天時間擦扣件，現(xiàn)在不用了，能把更多精力放在澆筑質(zhì)量上。"陳強(qiáng)看著自己參與研發(fā)的成果，滿臉自豪。這種源自一線、服務(wù)一線的創(chuàng)新，精準(zhǔn)戳中施工痛點(diǎn)，彰顯了草根智慧的實用價值。

　　此次"扣件安全帽"的成功研發(fā)推廣，是青島地鐵2號線二期項目部班組建設(shè)的生動縮影。項目部堅持打破平均主義，推行績效二次分配，以"多勞多得、優(yōu)勞優(yōu)得"激發(fā)工人積極性；"兩進(jìn)"人員扎根班組，與工人同勞動、共攻關(guān)，搭建起管理與一線的溝通橋梁；更重要的是，項目管理人員始終尊重草根智慧，讓工人從"被動施工"變?yōu)?主動創(chuàng)新"，真正成為工程建設(shè)的主人翁。

　　從工人的一個小想法，到落地見效的實用裝置，每一步都體現(xiàn)著對基層智慧的敬畏與賦能。據(jù)了解，青島地鐵2號線二期自開工以來，始終堅持“質(zhì)量為先、創(chuàng)新驅(qū)動”的建設(shè)理念，在關(guān)鍵工序和技術(shù)應(yīng)用上持續(xù)探索，更注重以參與式民主管理激活一線創(chuàng)意，讓班組建設(shè)成為五小創(chuàng)新的"主戰(zhàn)場"，充分體現(xiàn)了青島地鐵在工程細(xì)節(jié)管理和品質(zhì)提升上的匠心追求。目前，該保護(hù)裝置已在2號線二期軌道施工中全面推廣應(yīng)用，運(yùn)用效果良好。(完)