進(jìn)入11月，天氣逐漸寒冷，供暖季即將到來。今年，濟(jì)南市民將用上與往年不一樣的暖。在聊城信發(fā)集團(tuán)信源電廠與濟(jì)南中心城區(qū)之間，“聊熱入濟(jì)”北線已正式貫通。

　　這條長達(dá)110公里、管徑1.6米的“超級暖氣管”，將把聊城電廠的余熱用高溫水流“搬運(yùn)”到濟(jì)南市區(qū)，是目前我國最長、管徑最大、供熱能力最強(qiáng)的長輸供熱管道。其中，齊河及濟(jì)南段74公里由中建八局第二建設(shè)有限公司承建。

　　項(xiàng)目途經(jīng)兩縣市84個村，距離長、工期緊。為高效推進(jìn)工程建設(shè)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將每5公里劃分為一個工區(qū)，加上中間段的三座泵站工區(qū)，把項(xiàng)目劃分為18個工區(qū)，安排負(fù)責(zé)人“一對一”管理建設(shè)內(nèi)容。有了明確的分工，工程很快進(jìn)入了有序建設(shè)。

　　供熱長龍?jiān)诘叵掳踩�穿行，背后是先進(jìn)的建設(shè)技術(shù)保障。有1公里左右的線路經(jīng)過高鐵石濟(jì)客專與普鐵梓權(quán)線周邊，又臨近黃河，地下水位高，“幾乎是挖掘機(jī)挖一鏟就能挖到水”。但按照規(guī)定，鐵路周邊200米內(nèi)不允許打井降低水位，而且周邊復(fù)雜的地質(zhì)也不利于用常規(guī)方法降低水位�！皼]水的時候硬邦邦，有水就像嫩豆腐，這就是黃河周邊粉砂土的特點(diǎn)。”項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人說。如何穩(wěn)固地基，成為項(xiàng)目必須克服的一道難題。

　　經(jīng)過與外部專家研究、試驗(yàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提出在涉鐵區(qū)域采用“富砂層非降水封底技術(shù)”，通過打設(shè)高壓旋噴樁，噴水泥漿加固地基，結(jié)合兩側(cè)鋼板樁支護(hù)，形成了“四周擋水、底部封底”的密閉結(jié)構(gòu)，為后續(xù)熱力管道創(chuàng)造了有利的焊接環(huán)境。

　　項(xiàng)目管線的鋪設(shè)采用了直埋和頂管兩種工藝。直埋就是在地表開挖溝槽鋪設(shè)管道，適用于普通農(nóng)田、林地等區(qū)域，而在穿越道路、河流等特殊區(qū)域時，頂管施工就能“發(fā)揮特長”。記者了解到，項(xiàng)目的難點(diǎn)主要就集中在頂管施工部分。

　　“這種方法在地面打開兩個洞，就能完成一段管道鋪設(shè)，就像是一場地下‘微創(chuàng)手術(shù)’�！表�(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人打了個比方。具體來說，就是在鋪設(shè)管道線路兩側(cè)各開挖一個基坑，從一側(cè)的工作井放下管節(jié)，后方的千斤頂將一個個管節(jié)頂進(jìn)土體。管節(jié)前的機(jī)頭向前推進(jìn)的同時，把“吃”下的土攪碎成泥漿輸送到地面泥漿池，并將沉淀后的循環(huán)泥漿再注入前方機(jī)頭，保障往前掘進(jìn)過程中上方土體不塌陷。

　　掌握方法只是第一步。由于管線穿過高速、隧道周邊等不同環(huán)境，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在實(shí)際操作中遇到了種種“變量”。各種新技術(shù)應(yīng)用，破解了建設(shè)難點(diǎn)。有200余米的熱力管道從濟(jì)南黃河濟(jì)濼路北延隧道工程上方穿過，距離隧道頂端僅有4米。項(xiàng)目采用MJS(全方位高壓噴射注漿)工藝，在管線周圍形成“回”字形的加固結(jié)構(gòu)，在不干擾隧道的前提下，用時10天完成管道頂推。

　　如今，隨著“超級暖氣管”的貫通，聊城電廠的余熱正蓄勢待發(fā)。當(dāng)濟(jì)南的千家萬戶擰開暖氣閥門，那股穩(wěn)定又溫暖的水流里，藏著建設(shè)者們踏過泥濘、破解難題的智慧。(記者 范薇)