中新網(wǎng)濟(jì)南12月19日電 題：山東以“路”為筆，繪出經(jīng)濟(jì)發(fā)展“快車道”

　　記者 沙見龍 趙曉

　　“要致富，先修路”，交通運(yùn)輸事業(yè)一頭連著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，一頭系著社會(huì)民生。

　　2022年，交通運(yùn)輸部與山東省政府聯(lián)合印發(fā)了關(guān)于加快建設(shè)交通強(qiáng)國山東示范區(qū)的實(shí)施意見。自此，山東成為中國首個(gè)部省共建交通強(qiáng)國省域示范區(qū)，各項(xiàng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大踏步“走在前、挑大梁”。

　　兩年來，山東綜合交通投資超9000億元人民幣，高速公路、高鐵、機(jī)場、港口等“硬核”設(shè)施，已構(gòu)成通達(dá)全國、“暢”聯(lián)全球的綜合立體交通網(wǎng)。

　　高速公路繪就區(qū)域經(jīng)濟(jì)新藍(lán)圖

　　山東濟(jì)青高速中線、臨臨高速等多條高速在示范區(qū)建設(shè)期間密集通車，共16條高速公路相繼建成投用，全省高速公路里程突破8600公里、6車道及以上占比達(dá)37.9%，不斷擦亮“山東的路”金字招牌。一條條高速公路縱橫交錯(cuò)，山東與京津冀、長三角等區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心的聯(lián)系日益緊密，正繪就區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展新圖景。

2023年9月24日，濟(jì)南至青島高速公路中線濟(jì)南至濰坊段通車運(yùn)行，濟(jì)青中線全線通車。(資料圖)沙見龍 攝

　　高鐵網(wǎng)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)融合與資源共享

　　兩年來，濟(jì)鄭高鐵、濰煙高鐵、日蘭高鐵等高鐵線路相繼建成投用，力促山東省內(nèi)“市市通高鐵”，并不斷向外省延展，帶動(dòng)更大范圍內(nèi)的產(chǎn)業(yè)融合與資源共享。目前，山東高鐵里程突破3000公里、居中國首位，出省高鐵通道達(dá)5個(gè)，讓區(qū)域間的“鏈接”乘上高鐵速度。

　　現(xiàn)代化機(jī)場群成為對外開放新引擎

　　隨著煙臺(tái)機(jī)場二期、濟(jì)寧大安機(jī)場建成投用，山東半島現(xiàn)代化機(jī)場群建設(shè)日趨完善，機(jī)場數(shù)量居華東地區(qū)首位。全省機(jī)場累計(jì)執(zhí)飛航線631條，與歐洲、北美洲、大洋洲、亞洲多個(gè)國家直接通航，擁有3家吞吐量千萬級機(jī)場。這為山東航空運(yùn)輸注入強(qiáng)大動(dòng)力，同時(shí)也帶動(dòng)著周邊臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展。按照規(guī)劃，到2035年，該省運(yùn)輸機(jī)場將達(dá)16個(gè)，覆蓋所有設(shè)區(qū)市行政中心。

　　港口集群增強(qiáng)全球競爭力

　　作為海洋大省，山東持續(xù)加快世界級海洋港口群建設(shè)，現(xiàn)有海運(yùn)外貿(mào)航線達(dá)260條，沿海港口吞吐量居中國第一位。青島港、日照港、煙臺(tái)港吞吐量均躋身全球沿海十大港口。內(nèi)陸港如雨后春筍，內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)加速推進(jìn)，京杭運(yùn)河山東段2000噸級船舶、萬噸級船隊(duì)直達(dá)長江，小清河實(shí)現(xiàn)全線復(fù)航。通過資源整合與協(xié)同發(fā)展，山東各港口間優(yōu)勢互補(bǔ)�，F(xiàn)代化港口集群全面提升了該省在全球港口競爭格局中的話語權(quán)，也為共建“一帶一路”倡議的深入實(shí)施提供了有力的海上支點(diǎn)。

　　數(shù)字賦能交通挑發(fā)展“大梁”

　　全球領(lǐng)先的青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭裝卸效率、自動(dòng)化水平，時(shí)速600公里的磁懸浮列車成功研發(fā)落地，中國首座領(lǐng)先水平的高鐵軌道板智能工廠建成……在數(shù)字化的加持下，越來越多的“科技與狠活”在山東涌現(xiàn)，這也更好地支撐了交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展。

　　如今，交運(yùn)體系的發(fā)展價(jià)值早已不局限于體系本身，而是數(shù)字化時(shí)代下人流、商流、信息流流動(dòng)的加持器。在城市群、都市群融合發(fā)展的當(dāng)前，完善的交通運(yùn)輸體系將極大推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)大省挑起“大梁”打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　深度“植綠”讓“走在前”底色更鮮亮

　　山東是中國綠色交通大省，新能源及清潔能源公交車、出租車比例均超過90%。兩年來，山東持續(xù)為交通運(yùn)輸業(yè)“植綠”，建成中國首條零碳智慧高速——濟(jì)青中線、中國首個(gè)自我中和的濟(jì)南東“零碳服務(wù)區(qū)”，高速公路路域光伏發(fā)電總裝機(jī)量超過600兆瓦，居中國第一位�！皻溥M(jìn)萬家”工程初步形成了以濟(jì)青高速為紐帶的“4城2港”跨產(chǎn)業(yè)融合、跨城市協(xié)同、車站路港聯(lián)動(dòng)的氫能綜合應(yīng)用模式。

　　近期，山東正式印發(fā)實(shí)施《交通強(qiáng)國山東示范區(qū)建設(shè)方案(2025-2035年)》，對示范區(qū)未來10年的建設(shè)進(jìn)行了科學(xué)謀劃和頂層設(shè)計(jì)，進(jìn)一步優(yōu)化政策供給和要素保障，不斷加強(qiáng)交通強(qiáng)國山東示范區(qū)建設(shè)。

　　以“路”為筆，山東不僅繪向南北東西，更繪出智能和綠色，全省交通網(wǎng)絡(luò)正以前所未有的速度拓展與完善，經(jīng)濟(jì)發(fā)展“快車道”的條線愈發(fā)清晰。(完)