這家世界500強車企，要落子濟南

　　一

　　濟南新能源汽車產業(yè)再落“一子”。

　　在日前舉行的跨國公司領導人青島峰會上，雷諾中國與濟南新舊動能轉換起步區(qū)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)定，標志著BEYONCA在濟南的高端新能源汽車工業(yè)園項目落地起步區(qū)邁出了第一步。

　　BEYONCA創(chuàng)立之初由法國雷諾集團和中國東風汽車集團戰(zhàn)略投資，致力于打造世界級的豪華智能電動汽車品牌。

　　雷諾中國董事長、首席執(zhí)行官，賓理科技(BEYONCA)創(chuàng)始人、董事長蘇偉銘對BEYONCA落戶濟南信心滿滿：

　　BEYONCA從濟南起步，以香港為支點，一定能成為世界級豪華電動汽車品牌。

　　對濟南來說，這是完善新能源汽車產業(yè)的又一次重要布局。目前，濟南已經擁有比亞迪、吉利兩大新能源乘用車廠商；中國重汽、豪馳等專業(yè)領域新能源商用車制造商；長安等新能源客車制造商。

　　2023年濟南新能源汽車產量為37.8萬輛，已經進入全國前10位，躋身第一梯隊。

　　未來，隨著各個項目的全面投產，濟南在新能源汽車領域的地位將愈加重要。

　　二

　　BEYONCA是專注于豪華智能電動汽車的研發(fā)驅動型企業(yè)，致力于從中國出發(fā)，打造國際市場的豪華智能電動汽車的新標桿。

　　6月28日，BEYONCA公司宣布入駐香港科技園公司旗下的將軍澳創(chuàng)新園，設立國際總部、整車總裝廠和四大中心，即整車研發(fā)和人工智能中心、營銷中心、客戶體驗和智慧健康服務中心、大數據中心。

　　濟南是其公布的第一個生產基地。公司官網顯示，其已在北京、上海、武漢、慕尼黑、新加坡等地設立了分支機構。

　　BEYONCA項目采用了兩種新模式：

　　一是魯港聯(lián)動的制造模式。

　　在起步區(qū)完成沖壓、焊裝、涂裝及KD組裝以及研發(fā)，在香港進行智能座艙、AI、深場景設計和整車裝配。這是一個國際化、充分發(fā)揮兩地比較優(yōu)勢的運營模式。

　　另一個是出海和國際化模式。

　　根據公司官網信息，BEYONCA第一輛量產車型計劃于2024年下線。

　　雖然具體的合作細節(jié)尚未公布，但是目前不多的公開信息就已經讓人非常期待項目的落地了。

　　三

　　新能源汽車賽道，國內很多城市已搶先布局。

　　比如，深圳2023年新能源汽車產量超過178萬輛，增幅達104.2%，登頂“新能源汽車第一城”，連續(xù)三年實現(xiàn)新能源汽車產量增速超過100%。

　　關于“新能源汽車第一城”的稱號，從2021年上海奪冠、2022年西安異軍突起，再到2023年深圳彎道超車，已三度易主。

　　此前有媒體統(tǒng)計，國內至少有25個城市將汽車相關產業(yè)作為支柱產業(yè)，其中絕大多數明確提出了打造大規(guī)模汽車產業(yè)集群、建設“汽車城市”的目標。

　　濟南一直有一個汽車夢，曾經錯失燃油車時代的濟南，正加速追上新能源汽車時代。

　　2023年濟南新能源汽車產量為37.8萬輛，已經進入全國前10位。

　　2023年全國主要新能源汽車產區(qū)的產量，排在濟南前面的是：深圳、上海、西安、合肥、長沙、常州、廣州、重慶、柳州，其中第9位的柳州產量為47.7萬輛。

　　今年濟南市政府工作報告中定下的目標是新能源汽車產量達到40萬輛以上。

　　單看濟南比亞迪，2023年產量為24萬輛，今年的產量預計30萬輛，比上年度預計增加6萬輛。

　　對濟南來說，40萬輛這個目標很有可能被超越。

　　四

　　實現(xiàn)新能源汽車產業(yè)從無到有，從小到大的發(fā)展規(guī)劃，濟南最大的底氣，就是比亞迪。

　　在比亞迪的產業(yè)布局中，濟南基地的重要性可以比肩其深圳基地、西安基地，濟南基地不僅有整車廠，還有動力電池、半導體等配套產業(yè)。

　　濟南比亞迪新能源乘用車及核心零部件項目總占地6000余畝，一期總投資150億元，2022年當年建廠、當年整車下線，主要生產車型為海豚、宋L、騰勢N7。二期正在加速建設中，將于今年年底前投入使用。

　　2023年2月，弗迪動力電池項目二期實現(xiàn)順利通線，項目規(guī)劃建設16條動力電池生產線，滿產產能30Gwh/年。不僅可以向濟南及國內比亞迪汽車項目供應產品，還向全球客戶提供動力電池系列解決方案。

　　2023年，濟南比亞迪生產整車24萬輛，今年的目標是30萬輛，完成產值330億元。

　　除了比亞迪，濟南還有吉利、中國重汽、豪馳、長安。

　　位于高新區(qū)的吉利智慧新能源整車項目總投資112億元，計劃年產純電動乘用車10萬輛。該項目采用吉利集團最先進的車電分離技術，可同時滿足SUV、轎車等不同車型的輪換生產；

　　中國重汽持續(xù)發(fā)力新能源商用車領域，產品主要覆蓋城市公交、通勤、環(huán)衛(wèi)專用車等；

　　豪馳智能汽車專注于研發(fā)快遞車、無人物流車，是首個擁有國家備案整車生產資質的智能駕駛企業(yè)，生產的全球首款快遞小哥“專車”橙仕汽車自上市以來，持續(xù)位列電車資源mini車型榜首，已行銷10多個國家和國內170多個城市；

　　一季度長安新能源客車及零部件項目在長清區(qū)開工，項目投資21.6億元，含生產制造、營銷和金融三大產業(yè)板塊，預計2025年投產，可實現(xiàn)年產10000臺新能源客車及30000臺專用車。

　　五

　　面對新能源汽車這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭，濟南也有自己的規(guī)劃：

　　2023年9月發(fā)布的《濟南市支持新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展和推廣應用行動計劃(2023-2025年)》提出，到2025年，集聚5家以上新能源汽車骨干企業(yè)，10家以上關鍵零部件骨干企業(yè)，產業(yè)規(guī)模力爭突破2000億元。

　　《濟南市“十四五”能源發(fā)展規(guī)劃》提出，到2025年，濟南要建成國際知名、國內領先的新能源汽車產業(yè)基地。

　　BEYONCA的“加盟”，對處于激烈競爭中的濟南來說，無疑是一大利好。