大眾網(wǎng)記者 閆曉輝 通訊員 劉衛(wèi) 趙鵬 侯俐君 濟(jì)南報道

　　6月30日，中鐵十局承建的濟(jì)南遙墻機(jī)場綜合交通樞紐工程濟(jì)濱高鐵2號隧道首板拱頂澆筑完成，標(biāo)志著隧道主體施工全面展開，濟(jì)濱高鐵建設(shè)進(jìn)度再刷新。

　　中鐵十局承建的濟(jì)濱高鐵機(jī)場2號隧道由遙墻機(jī)場地下車站引出后下穿規(guī)劃GTC(交通中心)以及T2航站樓，全長1204.985米，隧道結(jié)構(gòu)整體呈“喇叭口”狀，斷面最寬處60.78米、最窄處13.3米。該隧道為國內(nèi)首個富水軟土地層下與航站樓共構(gòu)超大跨多箱連拱隧道結(jié)構(gòu)，斷面型式復(fù)雜，施工風(fēng)險高，交叉點(diǎn)多。施工過程中，項目部嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化施工，建立規(guī)范的質(zhì)量保證體系，明確責(zé)任分工，嚴(yán)把施工過程中的各個環(huán)節(jié)，保證了本次建設(shè)任務(wù)順利完成。

　　濟(jì)濱高鐵是山東省境內(nèi)連接濟(jì)南市和濱州市的高速鐵路，是山東半島城市群城際網(wǎng)的重要組成部分和山東省會城市群經(jīng)濟(jì)圈“一環(huán)六射”快速通道之一，也是濟(jì)南遙墻國際機(jī)場散發(fā)型的重要集疏運(yùn)通道之一。項目建成開通后，將徹底結(jié)束濟(jì)南濟(jì)陽、商河和濱州主城區(qū)不通高鐵的歷史，實(shí)現(xiàn)京滬高鐵輔助通道與京滬高鐵互聯(lián)互通，對于優(yōu)化全省高速鐵路網(wǎng)布局、帶動濟(jì)南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)建設(shè)、推動沿線經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展都具有十分重要的意義。