見習(xí)記者 張宇寧

　　山東“最美旅游高鐵”再上日程

　　近日，山東省自然資源廳發(fā)布《新建濟(jì)南至棗莊鐵路選址意見的批前公示》。《公示》顯示，項目已納入經(jīng)國務(wù)院批復(fù)的《山東省國土空間規(guī)劃(2021-2035年)》重點(diǎn)項目清單，經(jīng)過專家論證并完成選址。消息一出，迅速引發(fā)眾多熱議。

　　據(jù)了解，早在2016年，該線路就被納入建設(shè)規(guī)劃，并有序推進(jìn)，主要為分流京滬高鐵客流壓力、滿足省內(nèi)城際通行需求而設(shè)；2020年，由于線路沿線景區(qū)眾多、知名度高，該線路被賦予“旅游高鐵”概念。然而，2022年2月，受政策的影響，該項目被暫時叫停。

　　而近日，隨著官方公示的發(fā)布，這條“最美旅游高鐵”再上日程，重新引起了大家的振奮。這條定位旅游的線路不僅將為民眾出行帶來更大便利，更將為沿線的城市創(chuàng)造新的機(jī)會，為山東文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新的動能。

　　串聯(lián)世界級“中華文化樞軸”的大動脈

　　據(jù)了解，濟(jì)棗高鐵位于山東省中南部，北起濟(jì)南樞紐，向南經(jīng)泰安、濟(jì)寧，止于棗莊市臺兒莊區(qū)，正線線路長268.564km，全程共設(shè)10座車站，通車后全程運(yùn)行時間在一小時以內(nèi)。

　　該線路從擁有趵突泉、大明湖、千佛山的泉城濟(jì)南出發(fā)，穿越擁有壯美自然風(fēng)光的濟(jì)南南部山區(qū)和世界文化與自然雙重遺產(chǎn)泰山；而后經(jīng)過“孔孟之鄉(xiāng)”濟(jì)寧曲阜與鄒城，最終抵達(dá)棗莊臺兒莊。

　　濟(jì)棗高鐵串聯(lián)了山東“一山一水一圣人”三大節(jié)點(diǎn)，自然、人文旅游資源都是山東“頂配”，沿線地區(qū)的民俗風(fēng)情、非遺更是數(shù)不勝數(shù)，而且兼有寶貴的紅色旅游資源。該“旅游專線”的通車，可讓游客早上嘗濟(jì)南甜沫，中午品濟(jì)寧醬菜，晚上吃棗莊菜煎餅、辣子雞，進(jìn)一步打破各大旅行目的地的空間距離，實(shí)現(xiàn)旅游“公交化”“同城化”，將知名景點(diǎn)“一網(wǎng)打盡”。

　　當(dāng)前，濟(jì)南、泰安、曲阜、棗莊正聯(lián)手打造“山水圣人”中華文化樞軸，四座城市不僅擁有5A景區(qū)，還擁有世界文化遺產(chǎn)。通過整合文旅要素資源，促進(jìn)各資源優(yōu)化配置，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)空間、城市空間布局，有望共創(chuàng)世界級文旅共同體。藍(lán)圖中的濟(jì)棗高鐵連接四地，山東“最美旅游高鐵”實(shí)至名歸。

　　文旅+交通=無限可能

　　濟(jì)棗高鐵是“文旅”牽手“交通”的典型項目，有望將“行”與“游”做到最大程度的結(jié)合。據(jù)此前的報道，在項目規(guī)劃設(shè)計方案中，濟(jì)棗高鐵沿途各站將在站房站臺設(shè)計、站前配套設(shè)施方面一體化規(guī)劃、設(shè)計，同步規(guī)劃、同步建設(shè)、同步交付，突出地方特色，做到“一站一景”；并通過與其他交通設(shè)施的高效聯(lián)動，無縫銜接當(dāng)?shù)芈糜尉包c(diǎn)。

　　交通服務(wù)人“走”，文旅吸引人“來”；把文旅與交通融合，一直以來都是山東重要的發(fā)展思路。9月24日，濟(jì)青中線濟(jì)南至濰坊段(濟(jì)濰高速)正式通車，打造了東南亞、南太平洋、中亞等10個國際風(fēng)情主題特色服務(wù)區(qū)，業(yè)態(tài)豐富、各具風(fēng)格。首批前來“嘗鮮”的游客驚呼：“這是來到國外了嗎？”

　　文旅與交通的融合，不僅體現(xiàn)在新建項目上，也體現(xiàn)在存量資源的利用上。今年，山東全面啟動“四廊一線”文化體驗廊道建設(shè)，其中就包含了“沿膠濟(jì)鐵路線”這一重要板塊。百年膠濟(jì)鐵路見證了山東的巨變，親歷了山東一個世紀(jì)的宏偉故事，留下了大量珍貴的文化遺產(chǎn)，如今將以全新的面貌面世。

　　“文旅+交通”，未來也將碰撞出無限可能。隨著新的技術(shù)、新的業(yè)態(tài)的不斷出現(xiàn)，二者不斷成長不斷革新，融合將更為緊密，帶來了無限的想象空間。文旅和交通，從來不是簡單的相加，而是相互促進(jìn)，雙向賦能的“完美搭檔”；在新時代，“相加”亦會變成“相乘”，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中站位會越來越高，成為山東未來發(fā)展的新“爆點(diǎn)”。