10月26日，由中鐵十局承建的省道219(湘江路至朱諸路)改線一期工程上跨青鹽鐵路和膠黃鐵路立交橋工程項目順利完成主橋T構最后一個現(xiàn)澆段澆筑，標志著該轉體橋正式進入轉體前準備階段，為省道219改建工程全線貫通奠定了基礎。

　　省道219(湘江路至朱諸路)改線一期工程上跨青鹽鐵路和膠黃鐵路立交橋工程作為關鍵控制性工程之一，上跨橋與青鹽、膠黃鐵路交叉，采用雙幅預應力混凝土連續(xù)箱梁T構進行跨越，橋梁跨徑為232米，橋面總寬46米，轉體支座采用抗傾覆轉體球鉸，轉體系統(tǒng)設計承載力為3.5萬噸。計劃分兩次轉體，第一次順時針旋轉左幅T構，轉體88.5度就位；第二次逆時針旋轉右幅T構，轉體91.5°就位。

　　為充分保障施工安全和鐵路運營，項目部邀請各界專家現(xiàn)場實地踏勘，為工程建設進展情況“把脈問診”，保駕護航。配制了C60高性能的混凝土配合比，同時規(guī)范了澆筑、振搗和養(yǎng)護過程中的各個工序。項目部對整個預應力T構橋梁進行了專業(yè)化的BIM建模，通過BIM虛擬建造技術及沙盤建模，在深基坑開挖支護、轉體系統(tǒng)安裝、支架搭設、鋼筋預應力模擬碰撞、主橋轉體等方面進行了模擬，直觀的預知問題，提前采取應對措施和重難點方案優(yōu)化，保證施工質量。另外，對作業(yè)人員進行詳細技術、安全交底，并由項目經理、總工牽頭多次召開專題會議，對設備進場、材料儲備等進行周密部署�，F(xiàn)場技術人員對鋼管支架搭設、模板拼裝、鋼筋綁扎、波紋管安裝等每一道工序嚴格把關；澆筑過程中，項目安排試驗人員與技術人員共同全程蹲守現(xiàn)場、盯控施工，確保了混凝土澆筑的順利完成。

　　省道219改建項目是促進青濰一體化發(fā)展、更好支撐青島都市圈建設的重要基礎設施項目，對當地落實區(qū)域協(xié)調發(fā)展戰(zhàn)略、優(yōu)化當地路網結構，全方位服務上合示范區(qū)建設，帶動沿線鎮(zhèn)域融合發(fā)展，實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略等具有重要意義。(盛凱)