“濟南港項目將建設8個1000噸級泊位，碼頭岸線長650米，年通過能力650萬噸。項目建成后將完善濟南‘公路、鐵路、水運、航空’多式聯運物流體系，目前項目碼頭工程已完成90%，正在大面積開展道路堆場及港航大廈施工作業(yè)�！苯�，在濟南港主城港區(qū)項目部，中建筑港濟南港主城港區(qū)一期項目技術負責人李知凱介紹。
建設百年品質工程，打造綠色智慧龍頭港，離不開創(chuàng)新的力量。濟南港項目部成立了“通江達�！笨蒲袆�(chuàng)新小組，與山東交通學院等科研院所開展合作，為把握好碼頭工程大體積混凝土質量控制重點，項目團隊分別從抗凍融混凝土配比優(yōu)化、大型鋼模板一次澆筑成型工藝控制、混凝土降溫養(yǎng)護措施等方面召開專題會深入討論研究；為解決黃河流域港口復雜軟黏土體陸域堆場成型施工難點，現場開展固化劑試驗段施工，陸域強夯施工過程監(jiān)測孔隙水壓力、進行載荷板試驗、深層沉降板監(jiān)測。項目部同時成立BIM工作站，通過BIM建模復核施工圖紙，精準放樣，核對工程數量，開展可視化交底……一場場頭腦風暴、一次次應用試驗，一項項創(chuàng)新成果都在精品工程上體現。
中建筑港五公司“開先河”創(chuàng)新團隊，是分公司層級的管理引領型創(chuàng)新團隊，團隊共有5名技術骨干，平均年齡35歲，成員科研創(chuàng)新經驗豐富。科研團隊自2015年成立以來，積極參與重點項目施工建設及技術創(chuàng)新應用，助力區(qū)域經濟社會發(fā)展、服務黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展重大國家戰(zhàn)略。近年來，一批具有代表性的國家級、省市級重大基礎設施工程都有深深的“開先河”印記：菏澤人防項目獲得山東省最大單建式甲類人防工程，青島北客站獲得中國鋼結構金獎，濱萊高速改擴建項目獲得2021年工程建設科學技術獎二等獎，京滬高速改擴建項目獲得交通運輸部綠色公路建設典型示范項目……
“開先河”團隊通過“傳、幫、帶、吸”方式，引導越來越多有著相同興趣和志向的員工成立不同層級的創(chuàng)新攻關小組。濟南港主城港區(qū)的“通江達�！眻F隊就是圍繞項目建設成立的“定向”科研小組。
在淄川生物醫(yī)藥產業(yè)園項目中，項目定向科研小組采用BIM技術提前預演施工，合理安排大型施工機械布設及施工進程，有效減少工序交叉引起的各種問題，通過BIM技術進行深化設計和各類管線碰撞檢查，以避免空間沖突，，避免產生工期延誤、返工等現象。BIM技術的實施大大加快醫(yī)藥產業(yè)化進程，項目建成后將強力推進淄川區(qū)打造生物醫(yī)藥、生物制品等特色明顯的產業(yè)體系。
在聊城市城區(qū)西北片區(qū)水環(huán)境治理工程中，項目定向科研小組開展“提高防沉降檢查井蓋安裝一次合格率”的課題，有效提高了檢查井蓋的平整度和行車舒適性，目前已先后申報3項國家級專利，2項省部級以上QC成果等，為早日將實現城區(qū)雨污分流，提高周邊水環(huán)境整體質量，有效提升城區(qū)道路的通行能力和服務水平，小組將以新模式、新技術、新方法引領城市水生態(tài)文明建設貢獻新力量。
中建筑港各個科研團隊以具體項目施工建設為依托，通過技術攻關，激發(fā)管理人員的技術創(chuàng)新能力，解決企業(yè)實際項目安全生產過程中的難題，不斷提高生產質量，降低安全管理風險，改善施工作業(yè)環(huán)境，降低能耗和成本。
團隊成員堅持發(fā)明創(chuàng)造，自主創(chuàng)新，經過帶動引領、鉆研攻關，先后孵化出多項科研成果，并有效轉化成生產力。其中2項科研成果獲評國際先進水平，魯中山區(qū)公路原位改擴建技術研究與應用等多項科研成果分別獲評中施企協(xié)、中國公路建設行業(yè)協(xié)會等省部級以上不同等級科學技術獎；BIM技術成果連續(xù)四年榮獲省部級以上獎項；浮式系船柱槽二期混凝土隨閘室墻一次澆筑施工等5項工法榮獲省部級以上工法，細集料含泥量試驗篩細裝置研制等2項QC成果榮獲國家級成果，一種電動脫模器用試模固定裝置等48項專利獲得國家級專利，2項專利獲得國外專利授權，先后在核心期刊發(fā)表《高速公路施工導行區(qū)上游過渡區(qū)長度設置研究》等6篇論文。并先后獲“青島市工人先鋒”“中國建筑青年創(chuàng)優(yōu)集體”“全國優(yōu)秀焊接工程一等獎”等多項集體和個人榮譽稱號。
“‘開先河’將繼續(xù)堅持創(chuàng)新驅動，以解決實際難題為導向，不斷提升技術支撐水平，用高亢的聲音和瑰麗的光華去描繪智慧建造和低碳環(huán)保的藍圖，為企業(yè)發(fā)展和社會進步貢獻創(chuàng)新團隊的力量。”中建筑港五公司副總經理吳祥亮說。(通訊員：郎咸海)
