近日，新黃河記者在探訪鳳凰黃河大橋項目時了解到，鳳凰黃河大橋計劃今年年底前建成通車，這是繼濟樂高速南延石濟客專公鐵兩橋后的又一處跨河通道，直接聯(lián)系南岸新東站與北岸崔寨地區(qū)中心南北向主干道，承擔快速集散交通功能，大大節(jié)省東部跨河交通成本，是濟南市北跨發(fā)展建設黃河新區(qū)的重要組成部分。

圖片來源：新黃河

　　目前，濟南市在現(xiàn)有跨黃通道13處基礎上，規(guī)劃新增13處跨黃通道，跨河通道數(shù)量上實現(xiàn)翻番，將形成26處跨黃河通道布局。黃河濟南段平均7公里一座過黃河通道，主城區(qū)跨黃通道平均間距更是縮短到2.8公里，在所有黃河沿線城市位居首位，將有效緩解主城區(qū)交通壓力。

　　目前，濟樂高速南延線公鐵橋建成通車，濟濼路隧道、鳳凰黃河大橋等將于今年年底建成，齊魯黃河大橋、黃崗路隧道、航天大道隧道、濟濼路隧道北延工程、濟南黃河大橋復線工程等新一批跨黃通道正在順利推進。另外，結合高鐵和高速公路建設，及早啟動了規(guī)劃通道前期工作，繞城大西環(huán)、大北環(huán)跨黃河大橋即將實施，濟濱高鐵與國道308公鐵合建橋、G105京澳線東阿黃河大橋等跨黃通道已開展方案研究工作。

　　這些跨黃通道全部建成后，濟南不僅在跨黃通道上實現(xiàn)數(shù)量優(yōu)勢，在所有黃河沿線城市位居首位，同時這些橋隧有很多亮點和新的紀錄，將成為濟南新的網(wǎng)紅打卡點。