“最強雙十二”聯(lián)手送3名航天員上空間站
記者：郭超凱
北京時間6月17日9時22分，長征二號F遙十二運載火箭托舉神舟十二號載人飛船拖曳著紅色尾焰升空。“最強雙十二”聯(lián)手，將聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員送入太空。這是中國空間站在軌建造階段首次載人飛行任務(wù)，空間站建造任務(wù)再次向前邁出一大步。
來源：央視截圖
集齊天地往返“技能點”
神舟十二號載人飛船是中國空間站任務(wù)階段第一艘載人飛船，也是迄今為止中國研制的標(biāo)準(zhǔn)最高、各方面指標(biāo)要求最嚴(yán)格的載人航天器。
按照預(yù)定計劃，神舟十二號飛船將采用自主快速交會對接的模式，與空間站天和核心艙前向?qū)涌趯有纬山M合體，3名航天員將在太空駐留約90天后返回地面。
北京時間2021年6月17日清晨，神舟十二號載人飛行任務(wù)航天員乘組出征儀式現(xiàn)場。郭超凱 攝
“神舟十二號是迄今為止功能最完整、最完全的飛船，形象點來說，它已經(jīng)完全實現(xiàn)載人航天工程立項之初載人飛船的研制目標(biāo)�！敝袊教炜萍技瘓F(tuán)五院總體設(shè)計部神舟十二號載人飛船系統(tǒng)總體副主任設(shè)計師高旭如是說。從進(jìn)入發(fā)射場那一刻，他便期待著發(fā)射那天到來。
高旭介紹，神舟十二號飛船由軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙構(gòu)成，全船共有14個分系統(tǒng)，是航天員實現(xiàn)天地往返的“生命之舟”。軌道艙配備了航天員在軌生活支持設(shè)備、交會對接敏感器等關(guān)鍵設(shè)備，為自主快速交會對接做好充分準(zhǔn)備；返回艙是飛船發(fā)射和返回過程中航天員所乘坐的艙段，是飛船的“大腦”；推進(jìn)艙則裝配推進(jìn)系統(tǒng)、電源等設(shè)備，為飛船提供動力，并在飛行過程中進(jìn)行姿態(tài)軌道的控制。
事實上，神舟載人飛船的跨越式發(fā)展并非一步達(dá)成，自1992年9月21日中國載人航天工程“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略立項以來，神舟載人飛船通過一次又一次驗證，一發(fā)又一發(fā)的成功不斷積累經(jīng)驗和技術(shù)。
神舟一號到神舟四號實現(xiàn)了天地往返的無人驗證，神舟五號搭載航天員楊利偉實現(xiàn)載人天地往返，神舟六號實現(xiàn)多人多天天地往返活動，神舟七號實現(xiàn)航天員出艙活動，神舟八號到神舟十號突破了無人交會對接和有人交會對接，神舟十一號實現(xiàn)了航天員的中期駐留。
時至今日，神舟十二號飛船成功發(fā)射，奠定了空間站建造任務(wù)載人飛船天地往返的良好開端。至此，神舟十二號集齊了全任務(wù)全模式天地往返所需要的全部“技能點”。
高楠 攝
創(chuàng)下五個“中國首次”
在這項舉世矚目的任務(wù)中，神舟十二號載人飛船刷新了中國載人航天技術(shù)的新高度，完成五項“中國首次”，即首次實現(xiàn)與天和核心艙的載人自主快速對接，首次實施繞飛與空間站進(jìn)行徑向交會，首次具備從不同高度軌道返回東風(fēng)著陸場的能力，首次實現(xiàn)載人飛船長期在軌�？�，首次具備天地結(jié)合多重保證的應(yīng)急救援能力。
神舟十二號載人飛船將首次實施載人自主快速對接，在空間站不斷調(diào)整姿態(tài)的配合下，神舟十二號載人飛船最快能實現(xiàn)發(fā)射后6.5小時與空間站對接。此外，神舟十二號飛船飛船將首次實現(xiàn)載人飛船長期在軌�？浚w船將在軌�？�3個月。
中國航天科技集團(tuán)五院專家介紹，在神舟十二號之前，神舟載人飛船都從固定的軌道返回地球，空間站任務(wù)中空間站為了節(jié)省推進(jìn)劑的消耗，軌道位置會隨著不同時間節(jié)點而進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，為滿足長期停靠的要求。神舟團(tuán)隊為此對返回軌道重新進(jìn)行適應(yīng)性設(shè)計，使載人飛船返回高度從固定值調(diào)整為相對范圍，并改進(jìn)返回的算法，提高載人飛船返回適應(yīng)性和可靠性，讓神舟飛船首次具備從不同高度軌道返回東風(fēng)著陸場的能力。
“載人航天，人命關(guān)天”始終是神舟團(tuán)隊心中的信條。為了保證天上、地上都具有保護(hù)航天員生命、在緊急條件下接回航天員的能力，神舟團(tuán)隊開創(chuàng)了天地結(jié)合的應(yīng)急救援任務(wù)模式，即攜帶兩艘飛船進(jìn)場，由一艘飛船作為發(fā)射飛船的備份，作為遇到突發(fā)情況時航天員的生命救援之舟。神舟隊伍采用“滾動待命”策略，在前一發(fā)載人飛船發(fā)射時，后一發(fā)載人飛船在發(fā)射場待命，并具備8.5天應(yīng)急發(fā)射能力以實現(xiàn)太空救援的能力，全力保障航天員的生命安全。
高楠 攝
中國載人航天工程回顧：
1992年9月21日，中共中央政治局常委會批準(zhǔn)載人航天工程“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略以來，中國神舟一號、二號、三號、四號相繼發(fā)射成功，通過實驗四次無人飛行任務(wù)，為后續(xù)載人飛行任務(wù)奠定了堅實基礎(chǔ)。
2003年10月15日，神舟五號載人飛船搭載航天員楊利偉升空，環(huán)繞地球飛行14圈后安全返回地面，中國由此成為繼俄羅斯和美國之后世界上第三個能夠獨立開展載人航天活動的國家。
2005年10月12日，神舟六號載人飛船搭載航天員費俊龍、聶海勝上天，在軌完成了多項操作，首次實現(xiàn)了真正有人參與的空間飛行試驗，多人多天成功巡天，圓滿實現(xiàn)了工程第一步任務(wù)目標(biāo)。
2008年9月25日，神舟七號飛船搭乘翟志剛、劉伯明、景海鵬三名航天員進(jìn)入太空。航天英雄翟志剛從軌道艙進(jìn)入太空，邁出了中國人漫步太空的第一步。
2011年11月1日，神舟八號飛船成功實施了首次無人交會對接，實現(xiàn)了中國空間技術(shù)發(fā)展的重大跨越，是中國人民在攀登世界科技高峰征程上取得的又一新的勝利。
2012年6月16日，神舟九號載人飛船再次與天宮一號對接，先后通過自動控制、手動控制兩次對接成功，航天員景海鵬、劉旺以及中國首飛女航天員劉洋入駐天宮一號，突破了手控交會對接技術(shù)。
2013年6月11日，神舟十號飛船進(jìn)行了第二次載人交會對接飛行，航天員聶海勝、張曉光和王亞平在成功完成交會對接后進(jìn)入了天宮一號。
2016年10月17日，神舟十一號飛船與天宮二號對接形成組合體，景海鵬和陳冬執(zhí)行30天組合體駐留任務(wù)，考核了中期駐留支持能力，開展了一系列體現(xiàn)國際科學(xué)前沿和高新技術(shù)發(fā)展方向的空間科學(xué)與應(yīng)用任務(wù)。
2021年6月17日，神舟十二號飛船搭載聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員升空，將與空間站天和核心艙完成快速交會對接，中國空間站建造任務(wù)穩(wěn)步向前推進(jìn)。
